Menambah penyejuk pada enjin - bagaimana untuk melakukannya?

Pemeriksaan tetap keadaan teknikal komponen adalah kerja rutin setiap pemandu. Biasanya dalam spesimen yang diselenggara dengan baik, ia tidak akan menjadi masalah untuk anda memeriksa paras minyak enjin atau menambah bahan pendingin. Acara sedemikian hendaklah dijalankan secara bebas dan tidak ditangguhkan sehingga kegagalan dikesan. Mengapa ia sangat penting? Ketahui mengapa penting untuk menambah penyejuk pada radiator anda dan cara menambah nilainya. Baca panduan kami!

Peranan penyejuk dalam enjin

Penyejuk bertanggungjawab untuk mengekalkan suhu operasi tetap unit pemacu. Ia beredar di dalam blok silinder dan kepala silinder, menerima haba berlebihan daripada pembakaran bahan api. Terima kasih kepadanya, reka bentuk tidak terlalu panas dan dapat berfungsi untuk masa yang lama pada suhu optimum. Dalam kenderaan baru dan sangat menjimatkan, penambahan penyejuk sangat jarang berlaku dan biasanya melibatkan sejumlah kecil bahan. Walau bagaimanapun, ia berlaku bahawa cecair meninggalkan lebih cepat dan perlu sentiasa memantau tahapnya. Kenapa ini terjadi?

Bolehkah penyejuk bocor?

Sekiranya terdapat kehilangan bahan pendingin yang ketara, ia biasanya disebabkan oleh kebocoran. Bahan ini beredar dalam apa yang dipanggil. sistem kecil dan besar, yang merangkumi elemen seperti:

• penyejuk;
• hos getah;
• pemanas;
• blok enjin dan kepala;
• termostat.

Pada dasarnya, setiap elemen ini berisiko mengalami kerosakan atau kebocoran. Dan kemudian mungkin perlu menambah penyejuk. Jumlah yang kecil juga boleh meninggalkan sistem melalui penyejatan, tetapi ini tidak berbahaya.

Menambah penyejuk - mengapa ia penting?

Melihat tangki pengembangan, anda boleh melihat skala untuk mengukur isipadu cecair. Biasanya julat "MIN-MAX" tidak terlalu besar. Jadi terdapat sedikit kemungkinan kesilapan. Sejumlah cecair dituangkan ke dalam setiap sistem kereta. Isipadu yang terlalu rendah akan menyebabkan pemacu menjadi terlalu panas. Lebih berbahaya ialah defisit yang sangat besar. Dalam kes yang melampau, ini juga boleh menyebabkan enjin dirampas.

Berapa banyak bahan penyejuk dalam sistem?

Ia bergantung pada kenderaan tertentu dan andaian pengeluar. Walau bagaimanapun, biasanya ia adalah 4-6 liter. Nilai ini merujuk kepada kenderaan dengan unit 3 dan 4 silinder yang lebih kecil, i.e. kereta bandar dan segmen C. Semakin besar enjin, semakin sukar untuk mengekalkan suhunya pada tahap yang sesuai. Menambah penyejuk dalam unit sedemikian adalah perlu, terutamanya jika terdapat kebocoran kecil. Dalam unit V6 yang popular (contohnya, 2.7 BiTurbo Audi), volum sistem ialah 9,7 liter. Dan enjin angkasa W16 Bugatti Veyron Super Sport memerlukan sebanyak 60 liter cecair dalam dua sistem.

Penutup pengisi penyejuk - di manakah ia terletak?

Kebanyakan kereta mempunyai tangki pengembangan. Bahan penyejuk boleh ditambah melalui tangki ini. Ia biasanya terletak di sebelah kanan petak enjin. Anda boleh mencarinya dengan berdiri di hadapan bampar hadapan kereta. Ia hitam, kuning atau biru. Ia dilabelkan untuk memberi amaran tentang suhu tinggi dan risiko melecur. Ia sangat mudah untuk dikenali kerana ia biasanya terletak pada tangki lutsinar di mana paras cecair boleh dilihat.

Menambah penyejuk 

Bagaimana untuk menambah penyejuk? Menambah penyejuk bukanlah operasi yang sukar, perkara utama ialah bahan dalam enjin tidak mendidih. Di bawah keadaan standard, pengurangan kecil dalam isipadu bendalir boleh ditambah dengan enjin dimatikan dan melalui tangki pengembangan. Anda perlu meletakkan kenderaan anda pada permukaan yang rata untuk mengukur paras bendalir dengan pasti. Mengisi jumlah bahan yang betul, sudah cukup untuk mengetatkan gabus.

Bagaimana untuk mencampurkan bahan sejuk dan panas?

Walau bagaimanapun, mungkin berlaku bahawa anda perasan bahawa suhu enjin terlalu tinggi semasa memandu. Selepas memeriksa paras bendalir, anda akan melihat bahawa ia terlalu rendah. Apa yang perlu dilakukan kemudian? Menambah penyejuk sejuk ke tangki pengembangan panas adalah berbahaya. Jadi ikut arahan.

1. Mula-mula, buka penutup perlahan-lahan untuk membolehkan udara panas keluar. 
2. Kemudian tuangkan cecair dalam aliran nipis. 
3. Ingat untuk melakukan ini dengan enjin hidup! Jika tidak, sejumlah besar cecair sejuk boleh menyebabkan kerosakan kekal pada blok, kepala atau gasket di bawahnya.

Bagaimana untuk menambah penyejuk ke radiator?

Kehilangan bendalir yang sangat besar diisi semula oleh leher pengisi dalam radiator. Anda mesti mencarinya dahulu, dan kemudian mula menambah cecair ke sistem. Operasi ini dilakukan dengan enjin mati dan sejuk. Selepas mengisi medium, mulakan unit dan biarkan pam mengisi semula sistem dengan cecair. Selepas beberapa minit, periksa paras bendalir dalam takungan dan gunakannya untuk menambah bahan penyejuk ke tahap optimum.

Menambah penyejuk dan menggantikannya dengan air

Menambah penyejuk pada radiator biasanya dikaitkan dengan situasi kecemasan. Oleh itu, jika tiada penyejuk di tangan, air suling boleh digunakan. Bolehkah air ditambah kepada penyejuk? Dalam kes yang melampau, dan hanya dalam keadaan yang tidak ada harapan, anda boleh menambah air botol atau paip biasa. Walau bagaimanapun, ini membawa risiko pencemaran sistem dan kakisan unsur-unsur. Ingat bahawa sesetengah komponen diperbuat daripada logam yang teroksida, dan air mempercepatkan proses ini. Selain itu, meninggalkan air dalam sistem pada musim sejuk boleh menyebabkan blok atau kepala pecah.

Bolehkah penyejuk dicampur dengan air?

Kadang-kadang tiada jalan keluar lain, terutamanya apabila terdapat kebocoran dan anda perlu pergi ke garaj terdekat. Walau bagaimanapun, dalam keadaan biasa, cecair tidak boleh dicampur dengan air. Menambah penyejuk, walaupun warna yang berbeza, tidak membahayakan enjin, tetapi air mengubah sifat bahan dan merendahkan takat didihnya. Ia juga menyumbang kepada kakisan dan kekotoran sistem. Oleh itu, menuang air ke dalam sistem penyejukan bukanlah idea terbaik jika anda mengambil berat tentang kereta anda.

Fakta bahawa anda perlu menambah penyejuk selalunya bermakna hanya satu perkara - terdapat kebocoran dalam sistem. Kadang-kadang ia boleh menjadi lebih serius dan menunjukkan gasket kepala yang ditiup. Menambah penyejuk, yang masih rendah, tidak akan menyelesaikan masalah. Pergi ke bengkel dan tentukan apa masalahnya.