Ujian Doohan iTank: basikal roda tiga elektrik kos rendah
Содержание
Dengan reka bentuk asal dan dua roda hadapan bersandar, Doohan iTank merupakan salah satu daripada kenderaan tiga roda elektrik termurah di pasaran. Apakah nilainya sebenarnya? Kami dapat mengujinya di jalan-jalan di Paris.
Jika skuter tiga roda terdapat terutamanya dalam segmen kereta enjin pembakaran, ia agak jarang berlaku dalam medan elektrik. Seorang perintis dalam bidang ini, Doohan telah menawarkan iTank selama beberapa tahun sekarang, model yang diedarkan Weebot yang dapat kami perolehi.
Doohan iTank: basikal roda tiga elektrik kecil dengan penampilan atipikal
Pandangan atipikal
Dari segi penggayaan, Doohan iTank amat berbeza daripada kenderaan tiga roda lain di pasaran. Adalah jelas bahawa kereta itu mempunyai sesuatu untuk memusingkan kepalanya dan kami tidak terlepas pandang di jalan-jalan di Paris. Secara umum, kemasannya betul dan bahannya berkualiti tinggi. Khususnya, kami mendapati lampu LED dan tiga brek cakera hidraulik, yang terhad beratnya kepada hanya 99 kg (dengan bateri).
Permotoran Bosch dan bateri boleh tanggal
Di bahagian elektrik, Doohan iTank mempunyai motor elektrik 1,49KW. Dibekalkan oleh pembekal Jerman Bosch dan disepadukan ke dalam roda belakang, ia memberikan kuasa puncak 2.35 kW dan kelajuan tertinggi 45 km/j pada versi 50cc model ujian kami.
Boleh tanggal, bateri disepadukan dengan baik. Dilengkapi dengan sel litium Panasonic, ia ditempatkan di dalam petak yang tidak mencolok di aras terowong tengah. Ia boleh ditambah dengan pek kedua tambahan. Mengumpul kuasa 1.56 kWj (60-26 Ah), ia mengumumkan dari 45 hingga 70 km autonomi, bergantung pada mod pemanduan yang dipilih. Untuk mengecasnya, terdapat dua penyelesaian: sama ada secara langsung pada skuter, atau di rumah atau di pejabat.
Dalam kedua-dua kes, anda perlu menggunakan pengecas luaran dan memberi masa 5-6 jam untuk mengecas sepenuhnya.
Dari segi ruang penyimpanan, kecuali dua poket kosong dan lokasi bateri kedua, ruang yang tersedia untuk menyimpan topi keledar atau barang-barang anda berkurangan. Walau bagaimanapun, satu kit tersedia dengan dua beg sisi dan sarung atas untuk meningkatkan kapasiti.
Perkakasan digital sepenuhnya kekal asas. Oleh itu, kami mendapati meter kelajuan, dilengkapi dengan penunjuk cas bateri dan petunjuk mod pemanduan yang digunakan (1 atau 2). Perkara praktikal: terdapat juga fungsi terbalik yang menjadikan manuver lebih mudah.
Direka bentuk untuk memuatkan sehingga 2 penumpang, Doohan iTank menawarkan ruang kaki yang luas walaupun untuk orang yang tinggi. Ketinggian pelana dihadkan kepada 750mm, menjadikannya mudah untuk meletakkan kaki anda di atas tanah apabila mesin tidak bergerak.
Di atas stereng
Dari meter pertama, kami menemui kekuatan utama kenderaan beroda tiga: kestabilannya! Agak selesa terima kasih kepada dua roda hadapan yang boleh dicondongkan, Doohan iTank mudah mengatasi jalan raya dengan lebar terhad kepada 73 cm. Jelas sekali, ini lebih daripada sekadar kereta dua roda, tetapi lebih kecil sedikit daripada Piaggio MP3 (80 sentimeter).
Jika kami ingin memainkan kad ekonomi pada awal ujian, memilih mod Eco, kami segera meninggalkan idea itu. Terdapat dua sebab untuk pilihan ini: pecutan terlalu lembut dan had kelajuan tertinggi 25 km / j. Walaupun ia mungkin sesuai untuk keadaan "kurang tekanan" tertentu, mod Eco jelas tidak direka untuk memandu di Paris. Selain daripada kilat, mod Sukan adalah lebih baik. Pecutan adalah betul dan memudahkan untuk masuk ke aliran trafik. Begitu juga dengan kelajuan maksimum, yang kemudiannya mencapai 45 km / j.
Bahagian sebalik syiling: Doohan iTank menjadi lebih haus kuasa dalam mod sukan. Bermula dengan pengecasan bateri 87%, kami turun kepada 16% selepas 25 kilometer. Di bawah keadaan ujian kami dan dengan 86 kilogram penguji kami, kami mencapai autonomi teori sejauh 35 km. Bagi penunggang berat, masih ada pilihan untuk menyepadukan beg galas kedua untuk menggandakan julat. Ini malangnya tidak murah dan akan meningkatkan bil sebanyak € 1.000.
€ 2.999 tiada bonus
Salah satu basikal roda tiga elektrik termurah di pasaran, Doohan iTank bermula pada € 2999 di laman web WEEBOT. Harga tanpa bonus, yang termasuk hanya satu bateri. Jika anda memerlukan bateri kedua, harga turun kepada € 3999. Untuk harga ini, mungkin lebih baik untuk menggunakan versi 125cc. Lihat Dijual pada harga € 4.199, ia mempunyai enjin yang lebih berkuasa sedikit (3 kW) dan mempunyai kelajuan tertinggi 70 km / j. Dua bateri juga standard.
