Uji pandu Volkswagen Teramont

Volkswagen terbesar di dunia memanggil dirinya sama ada Atlas atau Teramont, ia menyenangkan dengan kelapangan dan kejutan dengan penampilannya. Nampaknya crossover ini akan memilih Hillary, tetapi, tidak seperti dia, ini mudah bagi semua orang dan oleh itu ditakdirkan untuk berjaya

Mesyuarat tidak sengaja tidak berlaku secara kebetulan. Di San Antonio, Texas, kami tiba-tiba melihat Timofey Mozgov, pemain bola keranjang utama Rusia di seberang lautan. Pusat LA Lakers berjalan keluar untuk berbual dari hotel berdekatan dan dengan mudah memotong semua perkara remeh mengenai kereta yang sesak untuknya. "Baiklah, Smart terlalu kecil," akhirnya orang Rusia yang besar ini kasihan pada saya. Dalam sehari, saya memandu Atlas / Teramont, Volkswagen crossover terbesar yang pernah dibina.

Sebenarnya, kereta yang Mozzie pasti muat tanpa masalah dipanggil Teramont - pada huruf pertama T, seperti semua crossover dan SUV Volkswagen. Dengan nama ini, crossover akan dikeluarkan di pasaran Rusia dan China, dan di Amerika Syarikat akan menerima nama Atlas semata-mata dari kenyataan bahawa sukar bagi orang Amerika untuk mengucapkan "Teramont". Sudah tentu, rakyat Rusia bahkan mengucapkan "perampasan" tepat pada waktunya dan tanpa ragu-ragu.

Ia dibuat untuk orang Amerika sejak awal, kerana Touareg, menurut logik Amerika mereka, sesak dan mahal. Tetapi ada sebab lain mengapa penampilan Teramont sangat penting bagi mereka.

Seperti yang diajarkan oleh sitkom Barat, bagi seorang lelaki, tidak ada yang lebih buruk daripada ungkapan: "Sayang, sudah waktunya untuk membeli minivan." Lebih jauh lagi, menurut aturan genre, dia mengembara dengan tidak sengaja ke sebuah dealer kereta, dan masa lalu, seperti yang diinginkannya, Challenger menggeram, kemudian berkilau Jerman yang berkilau dengan karet pada 20 cakera. Dalam perjalanan, dia melakukan sesuatu yang bodoh, tetapi semuanya berakhir dengan baik, dan wanita itu pasti betul. Tajuk.

Jadi, Teramont adalah keselamatan yang nyata dalam keadaan ini. Orang Jerman membuat minivan yang menyamar - sebuah kereta keluarga yang sama sekali tidak kelihatan seperti itu. Sungguh kasar, garis besar Amerika dan dimensi kolosal menjadikannya sendiri bahkan di negara penjemputan, dan tujuh tempat duduk sudah dalam konfigurasi dasar dan penggantungan dengan kelembutan yang jelas dari perjanjian jaminan Barack Obama dengan isterinya. Satu tempat duduk akan diambil dari anda dengan bayaran tambahan - dan kemudian Teramont akan menjadi tempat duduk enam tempat duduk dengan dua kerusi "kapten" di barisan kedua, yang akan menjadikannya lebih dekat dengan kereta klasik untuk ibu.

"Adakah itu antara Amarok dan Touareg?" - mereka bertanya kepada saya dengan bingung di instagram'e pada hari pertama drive drive. Teramont memang mempunyai persamaan dengan pengambilan Volkswagen, tetapi tidak, pelanggan yang dikasihi. Jangan terkejut, dengan cara ini, ini adalah Golf. Ini adalah demonstrasi paling terang mengenai kemampuan platform MQB yang boleh diskalakan - dari hatchback kelas C biasa hingga crossover setinggi lima meter.

Terima kasih kepada "kereta" ini, Teramont sama sekali tidak melakukan perjalanan seperti keluarga. Ia tidak berputar di sudut, persis seperti Volkswagen, ia bergerak secara akademik dan terdengar mantap - tidak ada permintaan untuk belas kasihan pada putaran maksimum. Semua ini berlaku untuk versi pacuan semua roda dengan petrol 3,6 liter VR6 dengan 280 hp. dan klasik "automatik" 8-kelajuan - kami tidak mendapat ujian yang lain. Enjin ini tidak asing lagi bagi kita, misalnya, dari beberapa versi Superb dan Touareg. Benar, standard untuk Tuareg 8,4 s hingga seratus, dan dengan versi 249-tenaga kuda yang cacat, rasanya sama sekali berbeza dari sensasinya, dan kami belum memiliki data rasmi mengenai overclocking.

Di Rusia, tidak seperti Amerika Syarikat, hanya varian pacuan empat roda yang akan tiba, dan hanya dengan kotak gear "Aisin" 8-kelajuan - tanpa DSG. Versi yang lebih berpatutan dan berpotensi lebih popular akan dilengkapi dengan enjin turbo 220-kuasa dua liter, yang, khususnya, dipasang pada versi teratas Tiguan - dan hanya ada "robot". Tetapi sekali lagi, fokus crossover pada pasaran AS dikesan - di sini impulsif DSG tidak dihargai. Bagi sistem pemacu semua roda, Teramont tidak menawarkan penyelesaian tegar jalan raya: secara lalai, roda pemacu berada di depan, dan roda belakang secara automatik disambungkan melalui klac pada waktu yang tepat.

Teramont tidak akan mempunyai penggantungan udara pada prinsipnya, dan peredam kejut yang boleh disesuaikan hanya terdapat dalam versi Cina. Kami dan Amerika mendapat klasik musim bunga secara eksklusif, yang bagus, kerana penggantungan crossover berfungsi dengan sempurna. Ya, anda mungkin tidak menemui Zen Asia mutlak di sendi dan lubang di sini, tetapi, kita ulangi, Teramont mengarahkan dengan sangat bijak dan tidak bergantian. Secara amnya, ia tidak menimbulkan kesan kereta yang terlalu besar untuk pemandu, tetapi, yang sangat betul, memberikan pemahaman ini sepenuhnya kepada penumpang.

Terdapat banyak ruang legar di barisan kedua, tempat duduk bergerak maju / mundur dan sandaran belakang boleh disesuaikan untuk kemiringan, dan baris ketiga di Teramont adalah, cukup bergurau, paling selesa yang pernah saya naiki. Terdapat alas kaki yang dirancang dengan cerdas di bawah tempat duduk baris kedua, terdapat cukup ruang walaupun untuk penumpang dewasa dan tingkap sebelah belakang cukup lebar untuk tidak menyebabkan claustrophobia. Tetapi, seperti semua barisan ketiga kereta, di mana saya mempunyai nasib baik, bukannya tempat letak tangan biasa, terdapat ruang untuk barang-barang yang tidak diperlukan, di mana siku jatuh. Dengan satu cara atau yang lain, adalah dosa untuk mengadu - selama 40 minit di galeri, saya tidak mengalami satu pun rasa tidak selesa.

Adakah bunyi yang menjengkelkan dari lengkungan roda, tetapi di sini tidak ada di barisan ketiga. Secara kualitatif terpencil dari bunyi luar secara keseluruhan, di sini Teramont memberikan kesalahan - di jalan kerikil, bunyi memenuhi seluruh kawasan pedalaman. Walau bagaimanapun, kami memandu crossover dengan roda 20 inci, sementara versi standard pada 18 roda harus lebih senyap.

Bahagian dalamannya dihiasi dengan sangat sederhana, tetapi kemas - di Amerika Syarikat, tanda harga Teramont bermula dengan sedikit lebih dari 30 ribu dolar, tidak masuk akal oleh standard tempatan, untuk versi pemacu roda depan dan wajib bersifat demokratik. Tetapi terdapat dua port USB di depan dan sama di belakang, skrin sentuh multimedia yang sejuk di konsol tengah, sama dengan Skoda Kodiaq, dan papan pemuka yang dilukis, dan kucing (dua) akan muat di dalam kotak di bawah pemandu tangan kanan.

Dan Teramont juga mempunyai pencahayaan persekitaran yang menyenangkan di dalam dan lampu depan LED, sudah tersedia dalam versi asas, di luar; untuk wang tambahan, dia akan dapat meletak kenderaan sendiri dan melindungi penumpangnya dengan segala cara yang tersedia untuk elektronik moden. Benar, kamera depan terletak terlalu rendah dan di Rusia ia akan ditutup dengan lumpur serta merta.

By the way, kira-kira kotak - jumlah bagasi, walaupun dengan tempat duduk tujuh tempat duduk, mencapai 583 liter, dan jika anda melipat dua baris tempat duduk yang membentuk lantai rata, maka 2741 liter. Namun, tidak ada ruang yang mencukupi untuk roda ganti.

Secara amnya, ini adalah Volkswagen Amerika yang paling banyak yang pernah saya lihat, dan pendaftarannya juga sepenuhnya Amerika - Teramont dipasang di Chattanooga, Tennessee. Mungkin seorang Texan berambut kelabu di pikap dengan pelekat "Trump" yang memotong kami dalam perjalanan ke lapangan terbang bahkan akan membelinya untuk isterinya. Dengan semua petunjuk, crossover ini akan memilih Hillary, tetapi, tidak seperti dia, ini adalah mudah bagi semua orang dan oleh itu ditakdirkan untuk berjaya.

Dan tidak hanya di AS, tetapi juga di Rusia, walaupun kita tidak mempunyai masalah komedi dengan minivan - seperti minivan sendiri. Pertama, ia adalah yang terbesar dari segmen kecil yang digabungkan dengan syarat, sama ada Honda Pilot dengan Nissan Pathfinder atau Ford Explorer dengan Toyota Highlander. Kedua, semestinya lebih murah daripada kebanyakan mereka. Kami akan mengetahui harga lebih dekat ke bulan November, ketika Volkswagen akan mula menerima pesanan untuk Teramont di Rusia, tetapi sudah jelas bahawa harga akan berada di niche harga antara Skoda Kodiaq dan VW Touareg. Yang pertama bermula dari $ 26 dan yang kedua - dari $ 378.

Sangat penting bahawa Teramont bukan pewaris beberapa model terkenal, tetapi Volkswagen yang sama sekali baru dalam segmen baru yang menjadi perhatian, yang sudah lama tidak wujud, dan sekarang ia telah memberikan kegembiraan di sekitar crossover. Ya, anda masih harus membiasakan diri dengan lengkungan roda kuasa dua gaya Amerika, tetapi memang berbaloi. Orang Jerman mendapat kereta keluarga dan kereta lelaki, yang jarang berlaku, dan mereka menaikkan bar keselesaan, yang dinyatakan terutamanya di ruang untuk penumpang, ke mata Lakers tengah.

Jenis badan	Touring	Touring
Dimensi: (panjang / lebar / tinggi), mm	5036/1989/1778	5036/1989/1778
Wheelbase mm	2979	2979
Pembersihan tanah mm	203	203
Isipadu batang, l	583 - 2741	583 - 2741
Membendung berat badan	Tiada maklumat	2042
Berat kasar	Tiada maklumat	2720
jenis enjin	Petrol berlebihan	Atmosfera petrol
Isipadu kerja, meter padu cm	1984	3597
Maks. kuasa, h.p. (pada rpm)	220/4500	280/6200
Maks. sejuk. sekejap, Nm (pada rpm)	258/1600	266/2750
Jenis pemacu, penghantaran	Penuh, AKP8	Penuh, AKP8
Maks. kelajuan, km / j	186	186
Pecutan dari 0 hingga 100 km / j, s	Tiada maklumat	Tiada maklumat
Penggunaan bahan api (kitaran campuran), l / 100 km	Tiada maklumat	12,4
Harga dari, $.	Tidak diumumkan	tidak diumumkan