DRC - Kawalan Perjalanan Dinamik
Sistem Dynamic Ride Control (DRC) yang inovatif pertama kali diperkenalkan di Audi RS 6. Sistem penggantian roll dan pitch bersepadu ini terdiri daripada sistem redaman khas yang segera meneutralkan pergerakan badan tanpa gangguan elektronik. Apabila arah berubah dan ketika menikung, ciri penyerap kejutan berubah sedemikian rupa sehingga dapat mengurangkan pergerakan kenderaan secara signifikan terhadap paksi longitudinal (gulungan) dan relatif dengan paksi melintang (pitch).
Penyerap kejutan monotube di satu sisi kenderaan disambungkan secara menyerong ke penyerap kejutan di bahagian yang bertentangan dengan dua saluran minyak yang terpisah, masing-masing dengan injap tengah. Berkat piston dalaman dengan ruang gas di bahagian belakang, injap DRC yang terletak berhampiran dengan gandar belakang memberikan jumlah pengembangan yang diperlukan, menyeberangi aliran minyak secara menyerong dan oleh itu daya redaman tambahan.
Keluk ciri peredam elastik unilateral kemudian diubah suai untuk menghilangkan penggulungan atau penggulungan secara substansial. Oleh itu, sistem redaman yang sangat sensitif ini menjamin ketepatan sudut Audi RS 6 yang luar biasa.
Sebaliknya, sekiranya berlaku ubah bentuk elastik sama sisi, sistem penyerap kejutan konvensional beroperasi. Ini memastikan keselesaan bergulir yang luar biasa tinggi untuk kereta sport.
Suspensi DRC memberikan kelincahan yang luar biasa, tindak balas stereng yang tepat dan pengendalian yang netral, walaupun ketika menikung dengan kelajuan tinggi. Dengan cara ini, Audi RS 6 membuka dimensi baru kepada dinamika pemanduan kenderaan jalan raya.
Ini juga difasilitasi oleh kawalan kestabilan elektronik, yang standard pada Audi RS 6. Generasi terbaru ESP diprogramkan untuk pengalaman pemanduan yang sporty: walaupun dengan gaya berjalan yang sangat dinamik, ia diaktifkan sangat lewat dan hanya diaktifkan untuk masa yang singkat.
ABS dengan EBV (Electronic Braking Force Distribution), EDS (Anti-Slip Start with Brake Intervention), ASR (Traction Control) dan Yaw Control disatukan untuk membentuk pakej keselamatan yang komprehensif. Sistem brek anti-kunci MSR membuka dan menutup injap pendikit, secara beransur-ansur menyesuaikan kesan brek enjin dengan keadaan pemanduan semasa.
