Pandu uji Lexus GS F

Rakan baik AvtoTachki, Matt Donnelly sering mengeluh mengenai usia dan saiznya, yang kadang-kadang menghalangnya. Walaupun begitu, Matt sangat menggemari kereta sport. Kali ini dia mendapat Lexus GS F

Sekiranya anda ingin membeli Lexus GS F, pastikan untuk mendapatkannya di Ultrasonic Blue Micra 2.0. Jangan berfikir tentang Molten Pearl (atas sebab tertentu orang Jepun menyebutnya oren terang menyakitkan) atau Ultra White. Jeruk akan membuat anda kelihatan seperti orang yang menggunakan terlalu banyak bahan tambahan dalam makanan mereka, dan warna putih akan menjadikan anda kelihatan seperti orang yang kehabisan wang pada saat yang paling menarik.

Sekiranya anda memperoleh kereta sport ini setelah menjana wang dengan alat perompak bank atau pembunuh utama anda, maka versi arang batu / perak / kelabu akan berlaku. Di bawah naungan ini, kereta menyatu dengan latar belakang, berubah menjadi sedan Jepun yang besar dan kelihatan membosankan.

Walau bagaimanapun, semasa merancang rompakan bank, anda harus sangat jelas tentang masa anda akan memulakan pelarian anda. Ingatlah bahawa anda akan ditemui dan dinyatakan sebaik sahaja anda berfikir untuk mula bergerak di angkasa. Ngomong-ngomong, anda tidak begitu banyak memulakan kereta seperti membangunkannya, dan nampaknya GS F tidak pernah bangun dalam mood yang baik. Sama seperti seekor beruang yang terganggu semasa hibernasi, ia mengeluarkan raungan yang lapar, yang menunjukkan kesediaannya untuk memakan beberapa kilometer jalan dan menakutkan kereta yang lain dengan tangisannya.

Walaupun berdiri pegun, GS F terdengar ajaib: ia mempunyai suara yang paling indah dan pada masa yang sama, yang buat pertama kalinya menakutkan pemandu sehingga dia melompat keluar dari kereta, atau menghipnotisnya dan membuatnya menguji kemampuan maksimum sebuah kereta sukan.

Pengambilan udara yang besar di bahagian depan model menyembunyikan V8 5,0 liter yang besar. Ini hampir merupakan muzium (dengan cara yang baik) unit menghasilkan tenaga 470 hp. dan dengan jujur membakar banyak bahan bakar, menghidupkan mesin ke putaran tinggi, membuat bising. Selain daripada beberapa teknologi suntikan bahan bakar yang sangat pintar, ini benar-benar perkara kuno: tidak ada turbos, tidak ada pengecas super, tidak ada alat berat yang diperlukan untuk sistem AWD, suspensi adaptif, bahkan komputer di sini lebih banyak Windows XP daripada yang lain menggunakan NASA. Adakah anda melihat mengapa Lexus ini tidak dicat hijau? Dia baru dari era ketika persekitaran tidak mempengaruhi reka bentuk mesin.

GS F adalah supercar yang sangat mudah untuk dipandu. Anda menekan butang - dia mula menggeram. Anda menekan pedal - ia putus dan terus meluru ke depan, sehingga sama ada anda kehilangan kepercayaan diri dan melepaskan kaki dari bensin, atau penghad kelajuan elektronik pada 250 km / jam tidak berfungsi, atau anda kehabisan petrol.

Kereta memecut hingga 100 km / jam dalam 4,6 saat, dan, tidak seperti kebanyakan kereta moden dengan kawalan pelancarannya, di mana anda perlu membaca manualnya, GS F sangat mudah dalam percepatannya: langkah di atas gas, ambil roda kemudi - semuanya.

Terdapat beberapa butang yang perlu anda ketahui. Sebilangan daripadanya harus ditekan sekali untuk sepanjang masa pemilikan kereta (sekiranya butang Eco, tidak pernah). Jadi, di sini anda mempunyai empat pilihan tetapan dan beberapa kunci lagi:

E - untuk Eco. Butang yang sama yang anda tidak perlu tekan. Ini adalah pengalaman yang sangat pelik, mirip dengan ketika anda bangun mabuk pada waktu malam, cuba masuk ke tandas, tidak menyedari bahawa seluar anda luka di suatu tempat di kawasan pergelangan kaki: anda merasakan kehidupan tidak semestinya sukar, tetapi anda tidak faham, apa sebenarnya masalahnya.
N - untuk Normal. Ini adalah mod pemanduan yang "sangat agresif" dengan tindak balas dan kawalan yang sangat baik, yang cukup untuk memandu kereta dengan selamat di lalu lintas bandar. Berbesar hati.
S - untuk memandu "jahat". Sempurna untuk hari-hari buruk apabila semua omong kosong dan kekeliruan perlu dilenyapkan dan dibuang.
S + - untuk menunggang "sangat marah, mungkin bunuh diri". Bagi saya, S sudah cukup, S + agak menakutkan.
Kunci TDV adalah sesuatu dari gudang teknikal, sesuatu yang membolehkan roda belakang berputar pada kelajuan yang berbeza. Kedengarannya agak pelik, tetapi memungkinkan untuk mengatasi semua jenis selekoh di jalan lebih cepat daripada tanpa sistem ini. Namun, untuk melakukan ini, anda harus selalu mengatasi keinginan semula jadi untuk menekan pedal brek. Oleh itu, beli sendiri GS F, tekan butang TDV dan biarkan selama-lamanya. Ya, supercar ini tidak akan selalu menjadi yang pertama di lurus, tetapi sedan Jerman terpantas akan berjuang untuk mengikuti Lexus di sudut-sudut.
Butang lain yang perlu ditekan dan dibiarkan dalam kedudukan ini ialah Stereo. Ini adalah Lexus dan, seperti semua Lexus lain, dia berusaha membungkus penumpang dengan kepompong, untuk mengasingkan mereka dari dunia luar. Hebat, tapi itu bermaksud mengasingkan diri dari motor menjerit yang luar biasa. Dengan bijak, pembuat Jepun dan audio Mark Levinson membuat bunyi enjin memasuki kokpit melalui simposer. Ringkasnya, melodi ajaib ini melayang ke telinga anda melalui 17 pembesar suara yang diselaraskan dan berada pada kedudukan yang baik.

Oleh kerana ini adalah kereta sport yang sangat pantas, yang juga memiliki dimensi yang sangat besar, perjalanannya cukup kejam, suspensi berfungsi dengan kaku, dan pengeremannya sedikit melampau. Nasib baik, GS F mempunyai tempat duduk dan brek yang hebat. Kerusi terasa lembut tepat sehingga ada pecutan tajam: pada masa ini mereka menjadi cukup keras untuk menahan anda.

Satu lagi perkara yang menarik mengenai tempat duduk adalah berwarna merah. Warna ini membuatkan anda merasa seperti duduk di mulut beruang yang menggeram. Sekiranya anda membeli GS F, pastikan anda tidak memutuskan untuk menukar kaliper Brembo oren terang untuk yang lebih bijaksana. Ini bukan kereta konservatif! Elemen oren terang sangat penting bagi anda untuk memastikan bahawa jika GS F terbawa sedikit, anda boleh menghentikannya.

Ini adalah kereta paling luar biasa yang saya pandu sejak sekian lama. Surprise # 1 adalah kereta sport Lexus yang secepat yang kelihatan. Kejutan nombor 2 - walaupun sangat selesa untuk kereta kelas ini, ia tidak mendekati tahap keselesaan "katil bawah" yang diharapkan pemilik GS biasa. Dan nombor 3 yang mengejutkan adalah Lexus dengan watak: dalam warna yang tepat, ia kelihatan berani dan tidak bermaya. Walau bagaimanapun, tidak kira apa warna badannya, memandu di kereta ini akan menjadi menyeronokkan dan sedikit marah.

Saya jatuh cinta dengan kereta ini. Saya pasti anda hanya perlu membelinya dengan warna biru dengan tempat duduk merah dan kaliper oren ... dan meminjamkannya kepada saya.

Jenis badan	Sedan
Dimensi (panjang / lebar / tinggi), mm	4705/1845/1390
Wheelbase mm	2730
Membendung berat badan	1790
jenis enjin	Petrol
Isipadu kerja, meter padu cm	4969
Maks. kuasa, l. dari.	477/7100
Putaran maksimum. sekejap, Nm	530 / 4800 - 5600
Jenis pemacu, penghantaran	Transmisi automatik belakang 8 kelajuan
Maks. kelajuan, km / j	270
Pecutan dari 0 hingga 100 km / j, s	4,6
Penggunaan bahan api (kitaran campuran), l / 100 km	11,3
Harga dari, $.	83 429