Ducati 1100DS Multistrada
Orang Itali, yang menggelarkan diri mereka sebagai Multistrada, menggambarkan watak dan, terutama sekali, tujuan motosikal ini. Kata "multi", tentu saja, menyembunyikan kegunaannya yang luas, yang tentunya menentukan tempatnya dalam jumlah peningkatan jumlah motosikal yang berbeza. Ini adalah salah satu ducat paling serba boleh yang anda bayangkan.
Dan jika anda menambah satu bahagian lagi pada nama itu, iaitu kelaparan, yang bermaksud jalan atau jalan, semuanya akan menjadi lebih jelas. Menurut Ducati, semua jalan raya adalah rumah kepada Multistrad.
Dan memang betul bahawa binatang merah itu, seperti Ducati mana pun, gemuruh dengan bass silinder berkembar dalam, melakukan banyak perkara dengan baik. Dengan geometri kerangka, sudut garpu, jarak roda dan banyak komponen berkualiti, ia membentuk unit kohesif yang tidak asing dengan belokan aspal. Ia sangat menyukainya di mana ia mesti dimiringkan paling banyak, dan penggantungan, misalnya, tidak mengeluh sama sekali, apalagi brek. Sekiranya kita tidak menunjukkan Hypermotard yang baru, saudara terdekat yang mempunyai banyak komponen, kita tidak akan ragu-ragu mengatakan bahawa supermoto itu ditemui di Ducati empat atau lima tahun yang lalu.
Ia mempunyai segala-galanya yang membuat motosikal "supermoto". Mungkin saja rupanya kurang sesuai dengan kategori ini - rupanya sudah tentu ia milik keluarga motosikal enduro touring (malah tapak batu hancur Multistradi bukan milik orang lain). Semasa pembukaan jalan baharu, kami kadangkala kekurangan perlindungan angin lebih sedikit, tetapi hanya melebihi 130 km/j. ), tetapi hari ini, seseorang boleh memandu pada kelajuan lebih 180 km/j sepanjang masa itu. masa. Walau bagaimanapun, jika keinginan untuk kelajuan adalah kuat, maka Multistrada bukanlah Ducati sebenar dan anda perlu mengambil basikal supersport atau superbike.
Dengan motosikal yang berguna setiap hari, kita hanya dapat mengakhiri undangan: jika anda tergoda oleh Ducati, dan jika anda ingin bersenang-senang dengan dua roda, dan pada masa yang sama anda ingin menumpang dan pergi lebih lama, kenderaan yang lebih serba boleh. - lawatan sehari, kemudian berjalan-jalan,
jalan raya menanti.
Ducati 1100DS Multistrada
Harga kereta uji: € 12.000.
Enjin: dua silinder, empat lejang, 1078 cm3, 70 kW (95 HP) pada 7.750 rpm, 100 Nm pada 7.000 rpm, el. suntikan bahan api
Bingkai, suspensi: krom-molibdenum tiub keluli, garpu USD laras depan, penyerap kejutan tunggal belakang
Brek: cakera 320mm depan, belakang 245mm
Roda roda: 1.462 mm
Tangki bahan bakar / penggunaan setiap 100 km: 20/6 l.
Ketinggian tempat duduk dari tanah: 850 mm
Berat: 196 kg tanpa bahan bakar
Kenalan: www.motolegenda.si
Kami memuji dan mencela
+ serba boleh
+ motor
+ komponen berkualiti
+ penampilan yang dikenali
+ Ducati memenangi MotoGP
– harga
– beberapa haba keluar dari enjin dan gas ekzos ke tempat duduk
– Pemandu tinggi akan menjadi sedikit sempit
- dalam kedudukan melampau kiri atau kanan stereng, tangan menyentuh cermin depan
Petr Kavcic, gambar: Marko Vovk
