Ducati Hypermotard 1100
Kecemerlangan estetika Itali dan perhatian terhadap perincian telah menjadikan Hypermotard motosikal yang akan menarik perhatian peminat motosikal yang paling menuntut. Pada pandangan pertama, jelas bahawa ini adalah Ducati yang sebenarnya, kerana, walaupun ini adalah supermoto pertama mereka, ia mempunyai sebilangan besar elemen yang menjadi ciri khas jenama Itali ini.
Cermin, yang dipasang di sisi pelindung pegangan dan dapat ditutup ketika kita tidak memerlukan akses ke belakang, terbukti merupakan penyelesaian estetik yang menarik tetapi tidak sangat berguna. Namun, ketika kami menerobos keramaian kota dengan cermin terbuka, basikal menjadi terlalu lebar untuk bergerak.
Kedudukan penunggang di motosikal lurus dan tidak letih. Tempat duduknya besar dan selesa, dengan ruang dan keselesaan yang cukup untuk penumpang. Setelah kira-kira satu setengah jam, anda boleh mengharapkan semut mula berjalan di punggung anda, tetapi ini adalah Ducati, jadi getaran itu perlu, tetapi tidak mengganggu sehingga anda mahu sedikit kurang kerana itu.
Ketika datang ke posisi memandu, Hypermotard mempunyai ciri menarik. Apabila kita memiringkannya ke arah giliran, ia bertindak balas secara normal pada mulanya, kemudian mula menolak kecondongan, dan sekali lagi hanya "jatuh" ke giliran. Ciri yang menjadikan pemandu terbiasa selepas beberapa batu. Ia juga berlaku bahawa dengan perjalanan yang lebih sporty, pedal dengan cepat menggosok ke atas aspal, bukan pada kaki di mana kaki berada, tetapi percikan tuas kotak gear dan brek belakang.
Enjinnya dipinjam dari Multistada dan mempunyai daya kilas yang pantas, yang bermaksud anda tidak perlu bimbang tentang penurunan kuasa enjin terlalu cepat. Kotak gear sangat baik, pendek dan tepat, bahkan lebih baik daripada enjin sukan Jepun. Pengereman yang berkesan disediakan oleh brek Brembo yang sangat kuat, yang dapat dengan mudah dosis dengan menekan tuas brek, jadi mereka tidak menjadi perhatian walaupun bagi pemandu yang kurang berpengalaman.
Walaupun terdapat ciri-ciri yang mungkin mengganggu, Ducati Hypermotard pastinya motosikal yang pasti disukai ramai orang, sama ada untuk keseronokan ketika memandu atau prestasi yang murni.
Informasi teknikal
Harga kereta uji: 11.500 EUR
enjin: dua silinder berbentuk V, empat lejang, berpendingin udara, 1.078 cm? , suntikan bahan api elektronik (45 mm).
Kuasa maksimum: 66 kW (90 hp) pada 7.750 rpm
Tork maksimum: 103 Nm pada 4.750 rpm / Min.
Pemindahan tenaga: Transmisi 6-kelajuan, rantai.
Rangka: paip besi.
Brek: depan 2 dram 305 mm, rahang dengan empat batang, kekili di belakang 245 mm, rahang dengan dua batang.
Penggantungan: Garpu garpu depan Marzocchi 50mm, perjalanan 165mm, kejutan tunggal belakang belakang Sachs, perjalanan 141mm.
Tayar: depan 120 / 70-17, belakang 180 / 55-17.
Ketinggian tempat duduk dari tanah: 845 mm.
Tangki bahan api: 12, 4 l.
Wheelbase: 1.455 mm.
Berat: 179 kg.
Wakil: Nova Motolegenda, Zaloška cesta 171, Ljubljana, 01/548 47 68, www.motolegenda.si.
Kami memuji dan mencela
+ kedudukan pemandu
+ motor
+ kotak gear
+ brek
+ suara
- kedudukan membongkok
- Kaki ditetapkan terlalu rendah
Marko Vovk, foto: Matei Memedovich
