Duel doppelgangers

Cap Trafalgar meninggalkan Montevideo pada 22 Ogos 1914, dalam pelayaran peribadi. Lukisan oleh Willego Stöwer. Koleksi Foto Andrzej Danilevich

Pengukus penumpang Cap Trafalgar ialah pengukus baharu yang dilancarkan pada tahun 1913. Pada pelayaran sulungnya, dia meninggalkan Hamburg pada 10 Mac 1914, menuju ke pelabuhan Amerika Selatan. Bagaimanapun, lintasan transatlantik kedua, yang bermula pada bulan Julai, dengan cepat menamatkan operasi amannya kerana tercetusnya perang.

Selepas tiba di Buenos Aires pada 2 Ogos, kebanyakan penumpang kapal itu turun di Cape Trafalgar (18 BRT, pemilik kapal Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft dari Hamburg).

bersiap sedia untuk perjalanan pulang. Hanya 3500 tan arang batu telah dilombong, tetapi kapten kapal Fritz Langerhans mengira untuk mengisi minyak di Montevideo, tempat kapal itu berniat untuk masuk. Walau bagaimanapun, berita tentang meletusnya perang antara Jerman, Great Britain dan Perancis sampai ke kapal di Buenos Aires, jadi Cape Trafalgar kekal di pelabuhan, dan pada 16 Ogos atase tentera laut Kedutaan Jerman di Argentina muncul di atas kapal dengan arahan untuk mendapatkan kapal oleh tentera laut untuk menggunakannya untuk aktiviti peribadi.

Keesokan harinya, kapal laut itu meninggalkan Buenos Aires dan 2 hari kemudian memasuki Montevideo, di mana baki 60 penumpang dan anak kapal yang tidak layak untuk perkhidmatan tentera telah dilepaskan. Di sana mereka mengisi bahan api dan membawa 3096 pegawai simpanan Tentera Laut dari kapal pengukus kargo Jerman Camarones (2 brt) dari pelabuhan. Di atas Cap Trafalgar terdapat seorang penumpang yang tidak mahu meninggalkan kapal - ia adalah Braungholz tertentu, yang merupakan doktor haiwan, dan dia membawa ... beberapa ekor babi pembiakan. Kemudian Langerhans memutuskan ... untuk merekrut "medik" ini ke dalam kru - walaupun terdapat doktor kapal di atas kapal.

Cap Trafalgar kemudian meninggalkan Montevideo pada tengah hari pada 22 Ogos, secara rasmi menuju ke Las Palmas di Kepulauan Canary Sepanyol, dan sebenarnya ke pulau Brazil yang tidak berpenghuni di Trinidad Selatan, kira-kira 500 batu nautika dari pantai Brazil. Semasa pelayaran, kapal itu menyamar sebagai turbin penumpang British Carmania (19 GRT) yang diketahui oleh Jerman berada di kawasan itu. Untuk melakukan ini, mereka mengeluarkan cerobong ketiga, yang merupakan tiruan (ia hanya menempatkan paip ekzos dan pemeluwap turbin yang memacu skru tengah), dan mengecat unit itu dengan sewajarnya. Dilaporkan bahawa pilihan "Carmania" dibuat dengan mengambil kira fakta bahawa Braunholz berlayar di atasnya sebelum perang dan di atasnya dia mengambil bahagian dalam penyelamatan orang Oktober dari kapal pengukus penumpang British "Volturno" (524 BRT) yang terbakar. pada Oktober 1913 dan mempunyai surat khabar salinan dengan artikel mengenai subjek bersamanya.tema dan foto Carmania…. Pada tengah malam pada 3602-28 Ogos, Cap Trafalgar tiba di pantai Trinidad Selatan dan pada waktu pagi bertemu dengan bot senjata Jerman Eber di sana. Kapal yang agak lama ini sebelum ini ditempatkan di Jerman Afrika Barat, dari mana, bersama-sama dengan kapal kargo wap Steiermark (29 GRT), ia sampai ke pulau itu pada 4570 Ogos untuk memindahkan senjatanya ke Cape Trafalgar. Pembekal lain sudah menunggu di sana - kapal pengukus Jerman Pontos (15 GRT), Santa Isabel (5703 GRT) dan Eleonore Woermann (5199 GRT) dan kapal pengukus Amerika yang disewa Berwind (4624 GRT). Pada hari yang sama, kapal penjelajah ringan Jerman Dresden tiba di sana, yang, setelah mengambil kargo arang batu dari pembekal, pergi dengan Santa Isabel.

Koleksi Foto Andrzej Danylevich