Menguji Volkswagen Arteon Shooting Brake yang baru

Biasanya, model facelift adalah peluang untuk pengeluar mengemas kini multimedia sedikit, menambah beberapa hiasan kecil pada reka bentuk, dan dengan itu memastikan dua atau tiga tahun lagi jualan lancar.

Walau bagaimanapun, ini tidak berlaku untuk Volkswagen Arteon. Fiftift pertamanya membawa kami enjin yang diubah suai, banyak sistem baru dan, yang lebih penting, model yang sama sekali baru: Arteon Shooting Brake.

Istilah Shooting Brake berasal dari abad ke-19 untuk merujuk kereta kuda yang disesuaikan khas untuk mengangkut senjata panjang ke pemburu. Ideanya kemudian beralih ke kereta dengan makna yang sedikit diubah: Shooting Brake kini menjadi versi belakang kereta dua pintu yang diperpanjang dengan ruang kargo yang jauh lebih banyak.

 Di antara kami, Arteon ini tidak memenuhi syarat. Seperti yang anda lihat, ini jelas bukan dua pintu. Dan batangnya 565 liter, walaupun mengagumkan, sebenarnya lebih besar daripada model fastback standard dengan dua liter yang kecil.

Jadi mengapa Volkswagen berkeras untuk memanggilnya Brek Menembak? Kerana makna konsep ini telah berubah untuk kali ketiga, sudah berada di bawah tekanan pemasaran, dan kini ia bermakna sesuatu antara station wagon dan coupe. Arteon kami ialah platform Passat tetapi dengan reka bentuk yang lebih rendah dan lebih anggun. Kecantikan, sudah tentu, berada di mata yang melihat, dan anda boleh menilai sendiri jika anda menyukainya. Kami pasti mendapati kereta ini menyenangkan mata.

Dari luar, ia kelihatan besar, tetapi sebenarnya sama panjang dengan Arteon standard - 4,86 meter. Versi station wagon Passat adalah tiga sentimeter lebih panjang.

Ciri-ciri pemanduannya juga sama: keseimbangan yang baik antara keselesaan dan dinamik. Suspensi adaptif lembut membolehkan sedikit kurus di sudut, tetapi cengkaman sangat baik dan sterengnya sangat tepat. Selekoh ketat memang menyeronokkan, tetapi kereta ini dibuat untuk perjalanan yang panjang dan selesa, bukan untuk sukan.

Enjin telah mengambil langkah besar ke hadapan untuk memenuhi realiti Eropah baharu. Versi asas mempunyai 1.5 turbo biasa dari Golf dan 150 kuasa kuda. Terdapat juga hibrid plug-in dengan output gabungan sebanyak 156 kuasa kuda. Bagaimanapun, sebahagian besar jualan akan datang daripada unit yang lebih besar - petrol turbo dua liter dengan 190 hingga 280 kuasa kuda dan diesel turbo dua liter dengan 150 atau 200 kuasa kuda.

Spesifikasi kereta

Kuasa maksimum	200hp
Kelajuan maksimum	233 km / j
Pecutan dari 0-100km	7,8 saat

Kami menguji diesel dalam kombinasi dengan transmisi dual-clutch DSG 7-kelajuan dan pemacu semua roda 4Motion. TDI lama yang baik telah dirancang semula secara radikal dengan banyak pengoptimuman untuk mengurangkan penggunaan dan suntikan urea ganda untuk pelepasan serendah mungkin. Orang Jerman menjanjikan penggunaan purata 6 liter per 100 kilometer pada kitaran gabungan. 

Kami mendapat sedikit lebih daripada 7 liter, tetapi dengan banyak berhenti dan permulaan, dan dengan memasukkan tempat duduk yang dipanaskan dalam zarah. Jadi angka rasmi mungkin realistik.

Di dalam, Arteon sangat mirip dengan Passat: halus, bersih, bahkan mungkin sedikit membosankan. Tetapi akan ada cukup ruang untuk lima orang, anda boleh duduk di tempat duduk belakang untuk waktu yang lama, dan ada banyak ruang untuk kecil dan tidak terlalu kecil.

Tempat duduk pemandu memberikan gambaran yang baik. Instrumen di hadapannya telah digantikan dengan panel digital 26cm yang boleh menunjukkan kepada anda perkara yang anda mahu, dari kelajuan hingga peta navigasi. Media juga mempunyai skrin yang besar dan mesra grafik, yang disertakan dengan pengecaman gerak isyarat dan pembantu suara dalam versi yang lebih tinggi. Navigasi masih terasa agak tidak intuitif, tetapi anda terbiasa dengannya dengan cepat.

Sudah tentu, ada semua kemungkinan sistem keselamatan, termasuk kawalan pelayaran adaptif, yang bekerja hingga 210 kilometer per jam, tahu bagaimana berhenti dan memandu sendirian dalam kesesakan lalu lintas.

Harga permulaan untuk Arteon dengan enjin 1,5 liter dan transmisi manual adalah 57 levs. Tidak begitu banyak, kerana kereta ini luar biasa kaya untuk Volkswagen standard. Ia merangkumi roda aloi 000 inci, lampu LED dengan Long Assist, cermin dalaman dan luaran yang redup secara automatik, radio dengan paparan 18 inci dan 8 pembesar suara, roda kemudi kulit pelbagai fungsi dan tuas gear kulit, lorong penolong dan sensor parkir depan dan belakang . ...

Tingkat atas menambah penggantungan adaptif, tempat duduk yang dipanaskan dan kaca depan, dan hiasan kayu.

Tahap tertinggi - garis-R - ialah apa yang anda lihat. Dengan enjin diesel dua liter, 200 kuasa kuda, transmisi automatik dan pacuan semua roda, kereta ini berharga dari BGN 79 - enam ribu lebih daripada gerabak stesen Pasat yang setanding. Perbezaannya agak ketara, memandangkan Passat mempunyai lebih banyak ruang kargo.

Tetapi Arteon mengalahkannya dengan dua cara yang berbaloi. Pertama, ia tidak begitu meluas. Dan kedua, ia kelihatan lebih baik.