Enjin 1.4 MPi - maklumat yang paling penting!

Barisan unit yang dilengkapi dengan sistem suntikan berbilang mata telah dibangunkan oleh kebimbangan Volkswagen. Motor dengan teknologi ini dipasang pada kebanyakan model kereta yang menjadi perhatian Jerman, termasuk Skoda dan Seat. Apakah ciri enjin 1.4 MPi daripada VW? Semak!

Enjin 1.4 16V dan 8V - maklumat asas

Unit kuasa ini dihasilkan dalam dua versi (60 dan 75 hp) dan tork 95 Nm dalam sistem 8 V dan 16 V. Ia dipasang pada kereta Skoda Fabia, serta Volkswagen Polo dan Seat Ibiza. Untuk versi 8-injap, rantai dipasang, dan untuk versi 16-injap, tali pinggang masa.

Enjin ini dipasang pada kereta kecil, kereta sederhana dan bas mini. Model yang dipilih adalah milik keluarga EA211 dan sambungannya, 1.4 TSi, sangat serupa dalam reka bentuk.

Kemungkinan masalah dengan peranti

Operasi enjin tidak terlalu mahal. Antara kerosakan yang paling kerap berlaku, peningkatan dalam penggunaan minyak enjin telah diperhatikan, tetapi ini boleh dikaitkan secara langsung dengan gaya pemanduan pengguna. Kelemahannya juga adalah bunyi unit yang tidak begitu menyenangkan. Motor 16V dianggap kurang rosak. 

Reka bentuk enjin dari VW

Reka bentuk enjin empat silinder terdiri daripada blok aluminium ringan dan silinder dengan pelapik dalam besi tuang. Aci engkol dan rod penyambung diperbuat daripada keluli tempaan baharu.

Reka bentuk penyelesaian dalam enjin 1.4 MPi

Di sini, lejang silinder dinaikkan kepada 80 mm, tetapi gerek telah disempitkan kepada 74,5 mm. Hasilnya, unit daripada keluarga E211 telah menjadi sebanyak 24,5 kg lebih ringan daripada pendahulunya daripada siri EA111. Dalam kes enjin 1.4 MPi, blok sentiasa condong ke belakang 12 darjah, dan manifold ekzos sentiasa terletak di bahagian belakang berhampiran tembok api. Terima kasih kepada prosedur ini, keserasian dengan platform MQB telah dipastikan.

Suntikan bahan api berbilang titik juga digunakan. Ini boleh menjadi maklumat penting untuk pemandu yang sangat berminat untuk menjadikan pemanduan mereka menjimatkan - ia membolehkan anda menyambungkan sistem gas.

Spesifikasi pemacu keluarga EA211

Ciri ciri unit daripada kumpulan EA211 ialah kemesraan platform MQB mereka. Yang terakhir adalah sebahagian daripada strategi untuk mencipta reka bentuk kereta modular tunggal dengan enjin hadapan melintang. Terdapat juga pacuan roda hadapan dengan pacuan semua roda pilihan.

Ciri biasa enjin 1.4 MPi dan unit berkaitan

Kumpulan ini termasuk bukan sahaja blok MPi, tetapi juga blok TSi dan R3. Mereka mempunyai spesifikasi yang agak serupa dan berbeza dalam butiran. Spesifikasi teknikal yang tepat bagi varian individu dicapai melalui langkah reka bentuk khusus, seperti penyingkiran pemasaan injap berubah-ubah atau penggunaan pengecas turbo dengan kapasiti yang berbeza. Terdapat juga pengurangan dalam bilangan silinder. 

EA 211 adalah pengganti kepada enjin EA111. Semasa penggunaan pendahulu enjin 1.4 MPi, terdapat masalah serius yang berkaitan dengan pembakaran minyak dan litar pintas dalam rantai pemasaan.

Operasi enjin 1.4 MPi - apakah yang perlu saya perhatikan semasa menggunakannya?

Malangnya, masalah enjin yang paling kerap dilaporkan termasuk penggunaan bahan api yang agak tinggi di bandar. Walau bagaimanapun, perlu diperhatikan bahawa masalah itu boleh diselesaikan dengan memasang HBO. Antara kerosakan terdapat juga kegagalan gasket kepala silinder, kerosakan pada rantai pemasaan. Pneumothorax dan hidraulik injap yang rosak juga menyebabkan masalah.

Blok 1.4 MPi, tanpa mengira versi, biasanya menikmati reputasi yang baik. Pembinaannya dinilai sebagai pepejal dan ketersediaan alat ganti adalah tinggi. Anda tidak perlu risau tentang kos yang tinggi apabila motosikal anda diservis oleh mekanik. Jika anda mengikut selang masa penukaran minyak dan melakukan pemeriksaan berkala, enjin 1.4 MPi pasti akan berjalan lancar.