Enjin 1HZ
Enjin Jepun patut dihormati di seluruh dunia. Terutama apabila ia datang kepada unit diesel dengan sebutan HZ. Unit kuasa pertama bagi talian ini ialah enjin 1HZ - unit diesel besar yang menjadi legenda pada awal 90-an.
Sejarah dan ciri-ciri enjin
Unit kuasa 1HZ dibangunkan pada awal 90-an abad lalu khusus untuk generasi baharu SUV Land Cruiser 80 siri. Kereta dengan unit ini dibekalkan ke hampir semua negara di dunia, kerana reka bentuk kejuruteraan Toyota 1HZ memungkinkan untuk mengendalikan enjin ini dalam apa jua keadaan.
Spesifikasi adalah agak sederhana:
| Jumlah kerja | Liter 4.2 |
| Bahan api | diesel |
| Kuasa yang dinilai | 129 kuasa kuda pada 3800 rpm |
| Tork | 285 Nm pada 2200 rpm |
| Potensi perbatuan sebenar (sumber) | 1 kilometer |
Pada awal pengeluaran, diesel 1HZ tidak diisytiharkan oleh perbadanan sebagai unit kuasa jutawan. Tetapi sudah pada pertengahan 90-an, menjadi jelas bahawa sejuta kilometer jauh dari had eksploitasi keajaiban kejuruteraan Jepun ini.
Di negara kita, anda masih boleh menemui SUV pertama yang dilengkapi dengan enjin pembakaran dalaman 1HZ. Kereta-kereta ini telah berulang kali menetapkan semula kaunter perbatuan dan sehingga hari ini bukan pelanggan yang kerap perkhidmatan kereta.
Kelebihan utama
Kekuatan utama enjin bukanlah ciri teknikal. Dengan jumlah yang besar, unit ini tidak menghasilkan banyak kuda. Mungkin, kelemahan ini akan diperbetulkan oleh turbin, tetapi dengan itu potensi unit akan dikurangkan dengan ketara.
Setelah memproses ulasan pemandu kereta dengan unit 1HZ, kelebihan berikut dari raksasa diesel dari Toyota dapat dibezakan:
- potensi perbatuan yang besar;
- tiada kerosakan kecil
- pemprosesan benar-benar sebarang bahan api diesel;
- toleransi untuk keadaan suhu yang melampau operasi;
- kumpulan omboh yang boleh dipercayai tertakluk kepada baik pulih dan membosankan.
Sudah tentu, kebolehpercayaan dan kebolehpercayaan unit bergantung pada keadaan dan ciri operasinya. Jika anda menukar minyak tepat pada masanya, laraskan kelegaan injap dan pencucuhan, masalah dengan pengendalian kereta tidak akan timbul.
Kemungkinan masalah enjin
Jika pelarasan injap tidak dilakukan pada masa yang betul, tetapi dengan kelewatan yang besar, peningkatan haus omboh mungkin berlaku. Juga, resolusi kumpulan omboh diperhatikan apabila menggunakan pelbagai ester untuk menghidupkan enjin pembakaran dalaman dengan cepat dalam cuaca sejuk.
Jangan lupa bahawa di hadapan anda adalah unit kuasa yang agak lama. Anda harus lebih berhati-hati dengannya. Isu pembaikan biasa lain termasuk:
- sistem pam suntikan mengalami hampir semua enjin lebih dekat kepada 500 ribu perbatuan;
- unit mesti diservis hanya oleh pakar - pemasangan khas tanda pencucuhan 1HZ diperlukan di sini;
- bahan api berkualiti rendah perlahan-lahan memusnahkan kumpulan omboh dan injap.
Mungkin tiada lagi kekurangan pada enjin ini. Salah satu kelebihan memiliki kereta dengan unit kuasa sedemikian ialah anda boleh membeli enjin kontrak 1HZ apabila unit asli telah mengembara lebih daripada satu juta kilometer. Hari ini, prosedur sedemikian tidak akan membebankan anda terlalu banyak wang, tetapi akan menyediakan kereta dengan enjin yang hampir baru.
Merumuskan
Kawasan penggunaan enjin 1HZ ialah Land Cruiser 80, Land Cruiser 100 dan Toyota Coaster Bus. Sehingga kini, kereta dengan unit kuasa ini terus digunakan secara aktif dan tidak mengecewakan pemiliknya.
Ia adalah salah satu enjin terbaik Toyota Corporation, yang mengambil bahagian aktif dalam mencipta nama syarikat. Terima kasih kepada ciptaan sedemikian bahawa perbadanan itu dihormati di seluruh dunia hari ini.
