Aplikasi 1UZ-FE V8 Toyota Lexus

Содержание

Spesifikasi 1UZ-FE
Pengubahsuaian
Masalah
Di manakah nombor enjinnya
Penalaan 1UZ-FE
Ulasan video enjin 1UZ-FE

Enjin Toyota 1UZ-FE dengan sistem suntikan diedarkan muncul di pasaran pada tahun 1989. Model ini dilengkapi dengan sistem pencucuhan tanpa sentuhan dengan 2 pengedar dan 2 gegelung, pemacu tali pinggang masa. Isipadu unit ialah 3969 meter padu. cm, kuasa maksimum - 300 liter. dengan. 1UZ-FE mempunyai lapan silinder sebaris. Piston diperbuat daripada aloi khas silikon dan aluminium, yang memastikan kemas silinder dan ketahanan keseluruhan enjin.

Spesifikasi 1UZ-FE

Penggantian enjin, cc	3968
Kuasa maksimum, h.p.	250 - 300
Tork maksimum, N * m (kg * m) pada rpm.	353(36)/4400 353(36)/4500 353(36)/4600 363(37)/4600 366(37)/4500 402(41)/4000 407(42)/4000 420(43)/4000
Bahan api yang digunakan	Petrol Premium (AI-98) Bensin AI-95
Penggunaan bahan api, l / 100 km	6.8 - 14.8
jenis enjin	Berbentuk V, 8 silinder, 32-injap, DOHC
Tambah. maklumat enjin	VVT
Kuasa maksimum, h.p. (kW) pada rpm	250(184)/5300 260(191)/5300 260(191)/5400 265(195)/5400 280(206)/6000 290(213)/6000 300(221)/6000
Nisbah mampatan	10.5
Diameter silinder, mm	87.5
Pukulan omboh, mm	82.5
Bilangan injap setiap silinder	4

Pengubahsuaian

Pada tahun 1995, model ini direvisi: tahap pemampatan meningkat dari 10,1 hingga 10,4, dan batang penghubung dan piston diringankan. Kuasa meningkat kepada 261 hp. dari. (dalam versi asal - 256 liter. dari.) Torknya ialah 363 N * m, yang 10 unit lebih tinggi daripada nilai dalam versi asalnya.

Pada tahun 1997, sistem pengedaran fasa gas VVT-i dipasang, dan tahap pemampatan meningkat menjadi 10,5. Perubahan sedemikian memungkinkan untuk meningkatkan daya hingga 300 kuasa kuda, tork - hingga 407 N * m.

Terima kasih kepada pengubahsuaian tersebut pada tahun 1998-2000. enjin 1UZ-FE termasuk dalam TOP-10 enjin terbaik tahun ini.

Masalah

Dengan penyelenggaraan yang betul, 1UZ-FE tidak memberi "sakit kepala" kepada pemilik kenderaan. Anda hanya perlu menukar minyak setiap 10 km dan menukar timing belt, serta busi selepas 000 km.

Bahagian kuasa motor cukup tahan lama. Namun, unit ini mengandungi banyak lampiran yang, bila digunakan, dapat usang lebih awal dari yang diharapkan. Dalam versi baru, yang paling "berubah-ubah" adalah sistem pencucuhan tanpa sentuhan, yang pada tahap sedikit pun hanya memerlukan campur tangan profesional dan tidak bertoleransi dengan prestasi amatur.

Elemen lain yang bermasalah adalah pam air. Momen lenturan tali pinggang sentiasa bergerak di atasnya, dan pam kehilangan sesaknya. Pemilik kereta perlu memeriksa keadaan elemen ini secara berkala, jika tidak, tali masa boleh pecah pada bila-bila masa.

Di manakah nombor enjinnya

Nombor enjin terletak di tengah blok, tepat di belakang radiator.

Penalaan 1UZ-FE

Untuk meningkatkan kekuatan Toyota 1UZ-FE, anda boleh memasang kit turbo berdasarkan Eaton M90. Sebaiknya beli pengatur bahan bakar dan ekzos aliran langsung untuknya. Ini akan memungkinkan mencapai tekanan 0,4 bar dan mengembangkan daya hingga 330 "kuda".

Untuk mendapatkan kuasa 400 liter. dari. anda memerlukan kancing ARP, piston palsu, ekzos 3 inci, penyuntik baru dari model 2JZ-GTE, pam Walbro 255 lph.

Terdapat juga kit turbo (Twin turbo - sebagai contoh, dari TTC Performance), yang membolehkan anda mengembang enjin sehingga 600 hp, tetapi kosnya sangat tinggi.

Kereta di mana enjin 1UZ-FE dipasang:

Lexus LS 400 / Toyota Celsior;
Toyota Crown Majesta;
Lexus SC 400 / Toyota Soarer;
Lexus GS 400 / Toyota Aristo.

Enjin Toyota 1UZ-FE popular di kalangan pengguna kenderaan yang lebih gemar melakukan pelbagai manipulasi pada kereta mereka. Walaupun terdapat cadangan untuk menggunakan motor seperti itu pada kereta Jepun, pemandu berjaya melengkapkan kereta domestik dengan mereka, meningkatkan ciri mereka.