Enjin 2.0 HDI. Apakah yang perlu anda perhatikan apabila memilih kereta dengan pemacu ini?

Ada yang takut dengan turbodiesel Perancis. Ini disebabkan oleh pendapat yang berbeza tentang kadar kegagalan beberapa unit. Walau bagaimanapun, kebenarannya kadangkala berbeza, contoh terbaiknya ialah enjin 2.0 HDI yang tahan lama, yang juga merupakan yang pertama menerima sistem Common Rail.

Enjin 2.0 HDI. Mulakan

Generasi pertama enjin suntikan rel biasa memulakan kerjaya pada tahun 1998. Ia adalah unit lapan injap dengan kapasiti 109 hp, yang diletakkan di bawah hud Peugeot 406. Setahun kemudian, versi yang lebih lemah dengan 90 hp muncul. Enjin tersebut merupakan pembangunan teknologi enjin 1.9 TD, pada mulanya pengeluar menggunakan aci sesondol tunggal, sistem suntikan BOSCH dan pengecas turbo dengan geometri bilah tetap dalam reka bentuk baharu. Penapis FAP pilihan boleh dipesan sebagai pilihan.

Sejak awal lagi, motor ini telah melalui beberapa pengubahsuaian dan dari tahun ke tahun ianya semakin dihargai oleh pembeli. Pada tahun 2000, jurutera membangunkan versi enam belas injap dengan 109 hp, dipasang pada kereta jenis MPV: Fiat Ulysse, Peugeot 806 atau Lancia Zeta. Setahun kemudian, sistem suntikan Siemens moden telah diperkenalkan, dan pada tahun 2002 sistem suntikan bahan api telah direka bentuk semula. Varian 140 HP memulakan kerjaya pada tahun 2008. Walau bagaimanapun, ini bukanlah versi enjin yang paling berkuasa, kerana siri 2009 dan 150 hp muncul pada tahun 163. Menariknya, enjin itu dipasang bukan sahaja pada model PSA, tetapi juga pada kereta Volvo, Ford dan Suzuki.

Enjin 2.0 HDI. Apakah komponen yang perlu anda perhatikan?

Sebenarnya enjin 2.0 HDI agak boleh dipercayai. Dengan lebih banyak perbatuan, bahagian yang tipikal untuk turbodiesel moden haus. Selalunya, injap tekanan bahan api dalam sistem suntikan gagal - dalam pam suntikan. Sekiranya terdapat masalah menghidupkan kereta, enjin berjalan kasar atau berasap, ini adalah tanda injap ini perlu diperiksa.

Lihat juga: Berapakah kos kereta baharu?

Ketukan ciri dari kawasan pemacu paling kerap menunjukkan kegagalan peredam getaran kilasan takal. Masalah ini kerap berlaku pada versi lapan injap. Jika kita perhatikan bahawa enjin berkembang tidak sekata, penggunaan bahan api lebih tinggi, dan kereta lebih lemah daripada biasa, ini adalah isyarat bahawa anda harus melihat meter aliran. Jika ia rosak, kita hanya perlu menggantikannya dengan yang baru. Penurunan kuasa juga boleh disebabkan oleh pengecas turbo yang rosak. Yang rosak boleh menyebabkan penggunaan minyak meningkat dan asap berlebihan.

Lebih banyak masalah asap atau permulaan juga boleh menyebabkan injap EGR tidak berfungsi. Selalunya, ia tersumbat secara mekanikal dengan jelaga, kadangkala membersihkannya membantu, tetapi malangnya, selalunya pembaikan berakhir dengan penggantian dengan komponen baru. Satu lagi item dalam senarai kemungkinan kerosakan ialah roda jisim dwi. Apabila kita merasakan getaran semasa memulakan, bunyi bising di sekeliling kotak gear dan perubahan gear yang sukar, berkemungkinan roda dwi-jisim baru sahaja berfungsi. Ramai mekanik mengatakan bahawa adalah yang terbaik untuk menukar jisim dwi bersama-sama dengan klac, kos pembaikan sudah tentu akan lebih tinggi, tetapi terima kasih kepada ini kami akan memastikan bahawa kerosakan tidak akan kembali.

Enjin 2.0 HDI. Anggaran harga alat ganti

• Pam sensor tekanan tinggi (Peugeot 407) – PLN 350
• Meter aliran (Peugeot 407 SW) – PLN 299
• Injap EGR (Citroen C5) – PLN 490
• Kit klac roda jisim dwi (Pakar Peugeot) – PLN 1344
• Penyuntik (Fiat Scudo) – PLN 995
• Termostat (Citroen C4 Grand Picasso) – PLN 158
• Bahan api, minyak, kabin dan penapis udara (Citroen C5 III Break) – PLN 180
• Minyak enjin 5L (5W30) – PLN 149.

Enjin 2.0 HDI. Ringkasan

Enjin 2.0 HDI adalah senyap, menjimatkan dan dinamik. Apabila kenderaan tertentu telah diservis secara berkala, tidak tertakluk kepada penggunaan berlebihan dan perbatuan berada pada tahap yang boleh diterima, anda sepatutnya berminat dengan kereta sedemikian. Tidak ada kekurangan alat ganti, pakar tahu enjin ini dengan baik, jadi tidak sepatutnya ada masalah dengan pembaikan. 

Skoda. Persembahan barisan SUV: Kodiaq, Kamiq dan Karoq