Enjin Andrychów S320 Andoria ialah enjin pertanian satu piston Poland.
Operasi mesin

Enjin Andrychów S320 Andoria ialah enjin pertanian satu piston Poland.

Berapakah kuasa yang boleh diperah daripada satu silinder? Enjin diesel S320 telah membuktikan bahawa pemacu mesin yang cekap tidak perlu berdasarkan unit yang besar. Semak apa yang anda perlu tahu mengenainya.

Unit Andoria, i.e. Enjin S320 - data teknikal

Kilang enjin diesel di Andrychov menghasilkan banyak reka bentuk yang diketahui sehingga hari ini. Salah satunya ialah enjin S320, yang telah melalui beberapa peningkatan. Dalam versi asas, ia mempunyai satu silinder dengan isipadu 1810 cm³. Pam suntikan, sudah tentu, satu bahagian, dan tugasnya adalah untuk menyuap muncung jarum. Unit ini menghasilkan 18 kuasa kuda. Tork maksimum ialah 84,4 Nm. Pada tahun-tahun berikutnya, enjin telah diperbaiki, yang memerlukan perubahan dalam peralatan dan peningkatan kuasa kepada 22 hp. Suhu operasi enjin yang disyorkan adalah dalam julat 80-95°C.

Ciri teknikal enjin S320

Jika anda mendalami sedikit spesifikasi teknikal, anda boleh melihat beberapa butiran menarik. Pertama sekali, unit ini adalah berdasarkan permulaan manual. Ia dipasang di sebelah kanan apabila dilihat dari bahagian penapis udara enjin. Pada tahun-tahun kemudian, pemula elektrik diperkenalkan menggunakan motor pemula. Dilihat dari kepala, terdapat roda tenaga bergigi besar di sebelah kirinya. Bergantung pada versi, enjin Andoria dimulakan dengan engkol atau automatik.

Pengubahsuaian paling penting bagi enjin S320

Versi asas mempunyai kuasa 18 hp. dan seberat 330 kg kering. Di samping itu, ia mempunyai tangki bahan api 15 liter, penapis udara yang besar dan disejukkan dengan menyejat air atau meniup udara (versi kecil "esa"). Pelinciran dilakukan dengan minyak motor mineral yang diedarkan dengan semburan. Dari masa ke masa, lebih banyak versi telah ditambahkan pada julat unit - S320E, S320ER, S320M. Mereka berbeza dalam peralatan elektrik dan cara ia dimulakan. Versi terkini dan paling berkuasa mempunyai pemasaan suntikan bahan api yang berbeza berbanding jenis S320. Andoria S320 pada asalnya ialah enjin omboh mendatar. Ini berubah dengan keluaran reka bentuk seterusnya.

Enjin S320 dan varian seterusnya

Semua varian unit kuasa S320 dan S321, serta S322 dan S323, mempunyai satu persamaan - diameter silinder dan lejang omboh. Ia adalah 120 dan 160 mm, masing-masing. Berdasarkan penyambungan silinder berturut-turut yang disusun secara menegak, enjin yang digunakan untuk memacu mesin pengirik dan mesin pertanian telah dicipta. Varian S321 pada asasnya ialah reka bentuk menegak, tetapi dengan anjakan sedikit lebih besar iaitu 2290 cm³. Kuasa unit pada 1500 rpm adalah tepat 27 hp. Enjin berasaskan ES, bagaimanapun, adalah berdasarkan kuasa asal dan merupakan pendaraban 1810 cm³. Jadi S322 mempunyai 3620cc dan S323 mempunyai 5430cc.

Idea paling popular untuk menggunakan enjin S320

Versi kilang bagi enjin yang diterangkan berfungsi sebagai penjana elektrik dan sumber kuasa untuk pengirik, kilang dan penekan. Enjin diesel satu silinder juga digunakan dalam kenderaan pertanian buatan sendiri. Versi dua silinder 322 juga dilihat dalam pengubahsuaian lain, seperti traktor pertanian ulat Mazur-D50. Ia juga boleh didapati dengan unit S323C yang lebih besar, yang mana pemula berkuasa telah ditambahkan. Pada masa ini, pembina rumah memanfaatkan peluang yang ditawarkan oleh unit ini dan menggunakannya dalam pelbagai cara.

Varian S320 yang lebih kecil sedikit iaitu S301 dan S301D.

Lama kelamaan, jenis yang lebih kecil sedikit daripada keluarga "S" telah diperkenalkan ke pasaran. Kita bercakap tentang unit S301, yang mempunyai isipadu 503 cm³. Ia pasti lebih ringan (105kg) daripada yang asal iaitu 330kg. Dari masa ke masa, perubahan tertentu dibuat pada diameter silinder, yang meningkat daripada 80 hingga 85 cm. Terima kasih kepada ini, jumlah kerja meningkat kepada 567 cm³, dan kuasa kepada 7 hp. Varian kecil "esa" adalah cadangan yang sangat baik untuk memandu mesin pertanian kecil, juga disebabkan saiznya yang kecil.

Enjin dan varian S320 masih dijual hari ini, terutamanya di negara yang tidak mempunyai peraturan pelepasan yang ketat.

Foto. Kredit: SQ9NIT melalui Wikipedia, CC BY-SA 4.0

Tambah komen