Enjin Audi 1T
Содержание
Enjin diesel Audi 2.5T 1 TDI 2.5 liter dihasilkan oleh kebimbangan dari 1989 hingga 1991 dan hanya dipasang pada versi model popular yang diubah suai dengan indeks 100 dalam badan C3. Enjin ini adalah wakil pertama barisan enjin diesel 5 silinder yang sangat terkenal.
К серии EA381 также относят: CN, AAS, AAT, AEL, BJK и AHD.
Spesifikasi enjin Audi 1T 2.5 TDI
| Kelantangan tepat | 2460 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 120 h.p. |
| Tork | 265 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R5 |
| Kepala sekat | aluminium 10v |
| Bore | 81 mm |
| Stroke piston | 95.5 mm |
| Nisbah mampatan | 20.5 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | SOHC, intercooler |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | ya |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 5.2 liter 5W-40 |
| Jenis bahan api | diesel |
| Kelas persekitaran | EURO 1 |
| Sumber anggaran | 500 000 km |
Penggunaan bahan api Audi 2.5 1T
Menggunakan contoh Audi 100 1990 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 8.8 |
| Jejak | Liter 6.3 |
| Bercampur | Liter 7.2 |
Kereta mana yang dilengkapi dengan enjin 1T 2.5 l
| 100 C3 (44) | 1990 - 1991 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah 1T
Enjin ini terkenal dengan kebolehpercayaan yang tinggi dan semua masalahnya sejak usia tua.
Kesukaran utama pemilik adalah pelarasan pam suntikan elektronik VE37
Kepala silinder aluminium tidak suka terlalu panas, pantau keadaan sistem penyejukan
Setiap 100 km, adalah dinasihatkan untuk menukar tali pinggang masa, kerana injap membengkok apabila ia pecah
Pada jangka masa panjang, turbin, sensor aliran udara jisim dan pengangkat hidraulik sering memerlukan perhatian
