Enjin Audi CDHA
Содержание
Enjin turbo Audi CDHA 1.8 TFSI 1.8 liter dihasilkan oleh kebimbangan dari 2009 hingga 2015 dan dipasang pada pengubahsuaian asas model A4 dalam badan B8, serta sedan Seat Exeo. Dari 2008 hingga 2009, enjin EA4 generasi pertama di bawah indeks CABA telah dipasang pada Audi A8 B888.
Barisan gen888 EA2 juga termasuk: CDAA, CDAB dan CDHB.
Spesifikasi enjin Audi CDHA 1.8 TFSI
| Kelantangan tepat | 1798 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 120 h.p. |
| Tork | 230 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 82.5 mm |
| Stroke piston | 84.2 mm |
| Nisbah mampatan | 9.6 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Hidrokompensat. | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | di bahagian masuk |
| Pengecasan turbo | LOL K03 |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.6 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-98 |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 5 |
| Sumber anggaran | 270 000 km |
Berat katalog enjin CDHA ialah 144 kg
Nombor enjin CDHA terletak di persimpangan dengan kotak gear
Penggunaan bahan api ICE Audi CDHA
Pada contoh Audi A4 1.8 TFSI 2014 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 8.6 |
| Jejak | Liter 5.3 |
| Bercampur | Liter 6.5 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin CDHA 1.8 TFSI
| A4 B8 (8K) | 2009 - 2015 |
| Exeo1 (3R) | 2010 - 2013 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman CDHA
Masalah paling terkenal enjin turbo ini ialah penggunaan minyak yang tinggi.
Pengilang telah mengeluarkan beberapa pilihan omboh dan penggantian sering membantu.
Disebabkan oleh penunu minyak, injap cepat ditumbuhi jelaga dan enjin mula demam
Rantaian masa adalah sumber yang sederhana di sini, kadangkala ia menjangkau hingga 150 km
Titik lemah unit juga termasuk gegelung pencucuhan, pam air, pam bahan api tekanan tinggi
