Enjin Audi CJXC
Содержание
Enjin Audi CJXC atau S2.0 3 TSI pengecas turbo 2.0 liter dihasilkan dari 2013 hingga 2018 dan, sebagai tambahan kepada Audi S3, dipasang pada model kebimbangan yang dicas seperti Seat Leon Cupra dan Golf R. Terdapat versi 310 hp unit kuasa ini. di bawah indeks CJXG yang berbeza.
К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJEB, CJSA, CHHA, CHHB, CNCD и CXDA.
Spesifikasi enjin Audi CJXC 2.0 TSI
| Kelantangan tepat | 1984 cm³ |
| Sistem kuasa | FSI + MPI |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 300 h.p. |
| Tork | 380 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 82.5 mm |
| Stroke piston | 92.8 mm |
| Nisbah mampatan | 9.6 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | AVS semasa dikeluarkan |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | pada dua batang |
| Pengecasan turbo | SEBAB IS20 |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 5.7 liter 0W-20 |
| Jenis bahan api | AI-98 |
| Kelas persekitaran | EURO 6 |
| Sumber anggaran | 220 000 km |
Berat katalog enjin CJXC ialah 140 kg
Nombor enjin CJXC terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api ICE Audi CJXC
Menggunakan contoh Audi S3 2015 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 9.1 |
| Jejak | Liter 5.8 |
| Bercampur | Liter 7.0 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin CJXC 2.0 TSI
| S3 3(8V) | 2013 - 2016 |
| Leon 3 (5F) | 2017 - 2018 |
| Golf 7 (5G) | 2013 - 2017 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman CJXC
Kebanyakan masalah di sini adalah disebabkan oleh kerosakan pam minyak boleh laras.
Forum menerangkan kes memusingkan pelapik akibat penurunan tekanan pelincir
Sudah selepas 100 km, rantai pemasaan, dan kadangkala pengawal selia fasa, mungkin memerlukan penggantian
Kira-kira setiap 50 km, pengatur tekanan rangsangan V465 perlu disesuaikan.
Dari suhu tinggi, perumahan plastik pam air sering retak dan mengalir.
