Enjin Audi KU
Содержание
Enjin petrol Audi 2.2 KU 2.2 liter dihasilkan oleh kebimbangan dari 1984 hingga 1990 dan dipasang pada model 100 C3 yang popular di pasaran kereta sekunder kami di badan ke-44. Motor ini dilengkapi dengan suntikan mekanikal K-Jetronic yang agak sukar diselenggara.
Barisan EA828 juga termasuk enjin pembakaran dalaman: RT, NF, NG, AAN dan AAR.
Spesifikasi enjin Audi KU 2.2 liter
| Kelantangan tepat | 2226 cm³ |
| Sistem kuasa | K-Jetronik |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 138 h.p. |
| Tork | 188 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R5 |
| Kepala sekat | aluminium 10v |
| Bore | 81.0 mm |
| Stroke piston | 86.4 mm |
| Nisbah mampatan | 10 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | SOHC |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.5 liter 5W-40 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 1 |
| Sumber anggaran | 350 000 km |
Penggunaan bahan api Audi 2.2 KU
Menggunakan contoh Audi 100 C3 1985 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 12.1 |
| Jejak | Liter 7.6 |
| Bercampur | Liter 8.8 |
Kereta mana yang dilengkapi dengan enjin KU 2.2 l
| 100 C3 (44) | 1984 - 1990 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah KU
Masalah utama untuk pemilik dihantar oleh sistem suntikan mekanikal K-Jetronic
Sebab kelajuan terapung biasanya pecah pada membran EGR atau pencemaran CHX
Pam bahan api tidak bertolak ansur dengan kotoran dan pemanduan lama dengan tangki hampir kosong
Juga, beberapa komponen sistem pencucuhan mempunyai kebolehpercayaan yang rendah.
Pada perbatuan yang tinggi, pengangkat hidraulik sering gagal dan mula mengetuk
