Enjin BMW M50
Содержание
Satu siri enjin petrol BMW M50 2.0 dan 2.5 liter dihasilkan dari tahun 1990 hingga 1996 dan dipasang pada dua model kebimbangan Jerman: 3-Series di belakang E36 atau 5-Series di belakang E34. Hanya di pasaran Asia versi 2.4 liter khas ditawarkan di bawah indeks M50B24TU.
Barisan R6 termasuk: M20, M30, M52, M54, N52, N53, N54, N55 dan B58.
Ciri teknikal enjin siri BMW M50
| Kelantangan tepat | 1991 cm³ |
| Sistem kuasa | penyuntik |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 150 h.p. |
| Tork | 190 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R6 |
| Kepala sekat | aluminium 24v |
| Bore | 80 mm |
| Stroke piston | 66 mm |
| Nisbah mampatan | 10.5 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | litar |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 5.75 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 1 |
| Sumber anggaran | 400 000 km |
| Kelantangan tepat | 1991 cm³ |
| Sistem kuasa | penyuntik |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 150 h.p. |
| Tork | 190 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R6 |
| Kepala sekat | aluminium 24v |
| Bore | 80 mm |
| Stroke piston | 66 mm |
| Nisbah mampatan | 11 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | VANOS tunggal |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 5.75 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 2 |
| Sumber anggaran | 350 000 km |
| Kelantangan tepat | 2494 cm³ |
| Sistem kuasa | penyuntik |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 192 h.p. |
| Tork | 245 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R6 |
| Kepala sekat | aluminium 24v |
| Bore | 84 mm |
| Stroke piston | 75 mm |
| Nisbah mampatan | 10.5 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | litar |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 5.75 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 1 |
| Sumber anggaran | 400 000 km |
| Kelantangan tepat | 2494 cm³ |
| Sistem kuasa | penyuntik |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 192 h.p. |
| Tork | 245 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R6 |
| Kepala sekat | aluminium 24v |
| Bore | 84 mm |
| Stroke piston | 75 mm |
| Nisbah mampatan | 11 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | VANOS tunggal |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 5.75 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 2 |
| Sumber anggaran | 350 000 km |
Berat enjin M50 dalam katalog ialah 198 kg
Nombor enjin M50 terletak di persimpangan blok dengan palet
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman BMW M 50
Menggunakan contoh BMW 525i 1994 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 12.1 |
| Jejak | Liter 6.8 |
| Bercampur | Liter 9.0 |
Motor serupa dari pengeluar lain:
Kereta mana yang dilengkapi dengan enjin M50 2.0 - 2.5 l
| 3-Siri E36 | 1990 - 1995 |
| 5-Siri E34 | 1990 - 1996 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah M50
Kebanyakan masalah motor dikaitkan dengan pelbagai jenis gasket dan kebocoran meterai.
Sebab kelajuan terapung adalah pencemaran pendikit atau injap melahu
Troit enjin kerana kegagalan lilin, gegelung pencucuhan, muncung tersumbat
Sistem pemasaan injap berubah-ubah Vanos mempunyai kebolehpercayaan yang rendah
Juga, unit ini takut terlalu panas, pantau keadaan sistem penyejukan
