Enjin Chrysler EGA
Содержание
Enjin petrol Chrysler EGA 3.3 liter V6 dihasilkan oleh syarikat dari 1989 hingga 2010 dan dipasang pada banyak model, termasuk minivan Caravan, Voyager, Town & Country yang popular. Terdapat versi etanol atau FlexFuel bagi unit ini di bawah indeks EGMnya sendiri.
Siri Pushrod juga termasuk enjin pembakaran dalaman: EGH.
Spesifikasi enjin Chrysler EGA 3.3 liter
| Kelantangan tepat | 3301 cm³ |
| Sistem kuasa | penyuntik |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 150 - 162 HP |
| Tork | 245 - 275 Nm |
| Blok silinder | besi tuang V6 |
| Kepala sekat | aluminium 12v |
| Bore | 93 mm |
| Stroke piston | 81 mm |
| Nisbah mampatan | 8.9 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | OHV |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | litar |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.0 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 2/3 |
| Sumber anggaran | 400 000 km |
| Kelantangan tepat | 3301 cm³ |
| Sistem kuasa | penyuntik |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 180 h.p. |
| Tork | 285 Nm |
| Blok silinder | besi tuang V6 |
| Kepala sekat | aluminium 12v |
| Bore | 93 mm |
| Stroke piston | 81 mm |
| Nisbah mampatan | 9.4 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | OHV |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.7 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 3/4 |
| Sumber anggaran | 350 000 km |
Penggunaan Bahan Api Chrysler EGA
Pada contoh Chrysler Voyager 2002 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 17.3 |
| Jejak | Liter 9.9 |
| Bercampur | Liter 12.7 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin EGA 3.3 l
| Concord 1 | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 2 (ES) | 1991 - 1995 |
| Grand Voyager 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Grand Voyager 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| Imperial 7 | 1989 - 1993 |
| New Yorker 13 | 1990 - 1993 |
| Bandar & Negara 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Bandar & Desa 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Bandar & Desa 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Bandar & Desa 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Bandar & Desa 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Karavan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Karavan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Karavan 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Karavan 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Karavan Besar 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Karavan Besar 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Karavan Besar 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Karavan Besar 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Karavan Besar 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Dinasti 1 | 1990 - 1993 |
| Berani 1 | 1992 - 1997 |
| Penglihatan 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| Pengembara Besar 1 | 1989 - 1990 |
| Pengembara Besar 2 | 1990 - 1995 |
| Pengembara Besar 3 | 1996 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman EGA
Unit kuasa siri ini boleh dipercayai, tetapi mempunyai penggunaan bahan api yang tinggi.
Pada motor sehingga tahun 2000, sokongan gandar goyang injap kerap pecah
Pada tahun 2002, mereka mula memasang manifold pengambilan plastik dan ia sering retak
Kepala aluminium sering meledingkan akibat terlalu panas dan kebocoran antibeku tidak jarang berlaku di sini.
Selepas 200 km larian, penggunaan minyak mungkin sudah muncul dan rantaian masa mungkin terbentang
