Enjin Ford AOWA
Содержание
Enjin Ford AOWA 2.0 liter atau 2.0 Duratec HE 145 hp dihasilkan dari 2006 hingga 2015 dan dipasang pada generasi kedua minivan Galaxy yang popular dan S-MAX yang serupa. Unit kuasa ini, sebenarnya, tidak berbeza dengan enjin Mazda LF-DE yang dikenali di pasaran kami.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Spesifikasi enjin Ford AOWA 2.0 Duratec HE 145 hp
| Kelantangan tepat | 1999 cm³ |
| Sistem kuasa | penyuntik |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 145 h.p. |
| Tork | 185 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 87.5 mm |
| Stroke piston | 83.1 mm |
| Nisbah mampatan | 10.8 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| Pemacu masa | litar |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.3 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 4 |
| Sumber anggaran | 360 000 km |
Berat motor AOWA mengikut katalog ialah 125 kg
Nombor enjin Ford AOWA terletak di bahagian belakang, di persimpangan enjin dengan kotak gear
Penggunaan bahan api Ford Galaxy 2.0 Duratec HE
Menggunakan contoh Ford Galaxy 2008 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 11.3 |
| Jejak | Liter 6.4 |
| Bercampur | Liter 8.2 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin AOWA 2.0 145 hp.
| Galaxy 2 (CD340) | 2006 - 2015 |
| S-Max 1 (CD340) | 2006 - 2015 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman AOWA
Masalah enjin pembakaran dalaman yang terkenal ialah penunu minyak kerana berlakunya gelang pengikis minyak.
Selain itu, peredam untuk menukar geometri pancarongga masuk kerap tersekat di sini.
Pam bahan api atau pengatur tekanan bahan api sering gagal dari bahan api kiri
Dalam larian sejauh 200 ribu km, rantai pemasaan dan pengawal selia fasa mungkin memerlukan penggantian
Juga, pengedap minyak aci engkol belakang sering mengalir di sini dan paip sistem VKG pecah
