Enjin Ford C9DA
Содержание
Enjin Ford C1.8DA, C9DB, C9DC atau 9 Endura DI 1.8 liter telah dipasang dari 1999 hingga 2004 dan dipasang pada generasi pertama model Focus dalam versi sebelum dan selepas penggayaan semula. Unit ini, tidak seperti beberapa pendahulu, telah tersebar luas di pasaran kami.
Barisan Endura-DI juga termasuk enjin pembakaran dalaman: RTP dan BHDA.
Spesifikasi enjin Ford C9DA 1.8 TDDi
| Kelantangan tepat | 1753 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 90 h.p. |
| Tork | 200 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | besi tuang 8v |
| Bore | 82.5 mm |
| Stroke piston | 82 mm |
| Nisbah mampatan | 19.4 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | pengantara |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| Pemacu masa | tali pinggang dan rantai |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | ya |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 5.75 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | diesel |
| Kelas persekitaran | EURO 2/3 |
| Sumber anggaran | 300 000 km |
Berat enjin C9DA mengikut katalog ialah 180 kg
Nombor enjin C9DA terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api C9DA Ford 1.8 TDDi
Menggunakan contoh Ford Focus 2001 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 7.1 |
| Jejak | Liter 4.2 |
| Bercampur | Liter 5.4 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin C9DA Ford Endura-DI 1.8 l TDDi
| Fokus 1 (C170) | 1999 - 2004 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah Ford 1.8 TDDi C9DA
Enjin diesel ini tidak seperti pendahulunya dan, dengan kualiti bahan api yang baik, berfungsi untuk jangka masa yang lama.
Bahan api diesel berkualiti rendah dengan cepat menjejaskan prestasi pam bahan api tekanan tinggi dan penyuntik
Punca kegagalan cengkaman secara tiba-tiba biasanya adalah penapis bahan api tersumbat teruk.
Kebocoran pelinciran sering terbentuk di persimpangan bahagian atas dan bawah blok silinder
Sekiranya enjin tidak stabil, adalah wajar untuk memeriksa korugasi saluran udara intercooler
