Enjin Ford EYDB
Содержание
Enjin Ford EYDB 1.8 liter atau Focus 1 1.8 Zetec dihasilkan dari 1998 hingga 2004 dan hanya dipasang pada generasi pertama model Focus, yang sangat popular dengan kami, di semua badannya. Unit kuasa yang sama pada Mondeo diketahui di bawah indeks RKF atau RKH yang sedikit berbeza.
Серия Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB dan EDDC.
Spesifikasi enjin Ford EYDB 1.8 Zetec
| Kelantangan tepat | 1796 cm³ |
| Sistem kuasa | penyuntik |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 115 h.p. |
| Tork | 160 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 80.6 mm |
| Stroke piston | 88 mm |
| Nisbah mampatan | 10 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.3 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 3 |
| Sumber anggaran | 320 000 km |
Berat motor EYDB mengikut katalog ialah 140 kg
Nombor enjin EYDB terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api Ford Focus 1 1.8 Zetec
Menggunakan contoh Ford Focus 2002 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 12.6 |
| Jejak | Liter 7.1 |
| Bercampur | Liter 9.1 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin EYDB 1.8 l
| Fokus 1 (C170) | 1998 - 2004 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah ICE EYDB
Motor siri Zetek sangat dipercayai, tetapi mereka tidak menyukai petrol yang ditinggalkan, lebih baik menuangkan AI-95
Selalunya di sini anda perlu menukar palam pencucuh, kadang-kadang setiap 10 km
Daripada bahan api berkualiti rendah, pam petrol yang mahal selalu gagal.
Dalam enjin Zetec versi Eropah, apabila tali pinggang masa putus, injap sentiasa bengkok
Pada perisian tegar pertama motor, kuasa menurun secara mendadak dengan kemasukan penghawa dingin
