Enjin Ford KKDA
Содержание
Enjin 1.8 liter Ford KKDA, KKDB atau 1.8 Duratorq DLD-418 dipasang dari 2004 hingga 2011 dan dipasang pada generasi kedua model Focus dan van kompak C-Max. Enjin ini ialah diesel Endura lama dengan sistem Common Rail Delphi.
К линейке Duratorq DLD-418 также относят двс: HCPA, FFDA и QYWA.
Spesifikasi enjin KKDA Ford 1.8 TDCi
| Kelantangan tepat | 1753 cm³ |
| Sistem kuasa | Keretapi Biasa |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 115 h.p. |
| Tork | 280 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | besi tuang 8v |
| Bore | 82.5 mm |
| Stroke piston | 82 mm |
| Nisbah mampatan | 17.0 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | pengantara |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| Pemacu masa | tali pinggang dan rantai |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | TGV |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 5.75 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | diesel |
| Kelas persekitaran | EURO 3/4 |
| Sumber anggaran | 260 000 km |
Berat enjin KKDA mengikut katalog ialah 190 kg
Nombor enjin KKDA terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api KKDA Ford 1.8 TDCi
Menggunakan contoh Ford Focus 2006 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 6.7 |
| Jejak | Liter 4.3 |
| Bercampur | Liter 5.3 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin KKDA Ford Duratorq DLD 1.8 l TDCi
| C-Max 1 (C214) | 2005 - 2008 |
| Fokus 2 (C307) | 2005 - 2011 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah Ford 1.8 TDCI KKDA
Sistem CR yang kelaparan bahan api Delphi akan memberi anda masalah yang paling banyak.
Pelanggaran selang penggantian penapis bertukar menjadi pembaikan yang mahal
Pembaikan peralatan bahan api dikaitkan dengan pembongkaran pam bahan api tekanan tinggi, penyuntik dan juga tangki
Selepas 100 ribu km, muncung sering mula dituangkan, yang membawa kepada keletihan omboh
Selalunya peredam takal aci engkol dan sensor kedudukan camshaft ditukar di sini.
