Enjin Ford M1DA
Содержание
Enjin 1.0 liter Ford M1DA atau 1.0 Ecobust 125 telah dihasilkan oleh kebimbangan itu sejak 2012 dan hanya digunakan pada generasi ketiga model Focus yang sangat popular di semua badannya. Unit kuasa serupa diletakkan pada Fiesta di bawah indeks M1JE atau M1JHnya sendiri.
К линейке 1.0 EcoBoost также относят двс: M1JE и M2DA.
Ciri teknikal enjin Ford M1DA 1.0 Ecoboost 125
| Kelantangan tepat | 998 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 125 h.p. |
| Tork | 170 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R3 |
| Kepala sekat | aluminium 12v |
| Bore | 71.9 mm |
| Stroke piston | 81.9 mm |
| Nisbah mampatan | 10 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | Ti-VCT |
| Pengecasan turbo | ya |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.1 liter 5W-20 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 5 |
| Sumber anggaran | 220 000 km |
Berat enjin M1DA mengikut katalog ialah 97 kg
Nombor enjin M1DA terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api M1DA Ford 1.0 Ecoboost 125 hp
Menggunakan contoh Ford Focus 2014 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 7.4 |
| Jejak | Liter 4.4 |
| Bercampur | Liter 5.5 |
Motor serupa dari pengeluar lain:
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin M1DA Ford Ecobust 1.0
| Fokus 3 (C346) | 2012 - 2018 |
| C-Max 2 (C344) | 2012 - 2019 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah Ford EcoBoost 1.0 M1DA
Motor berstruktur kompleks sangat menuntut kualiti minyak yang digunakan.
Masalah utama adalah terlalu panas akibat hos penyejuk yang pecah.
Di tempat kedua dalam populariti adalah pengabusan yang kerap di sekeliling penutup injap
Pada tahun-tahun pertama pengeluaran, pengedap pam air cepat berputus asa dan bocor
Kelegaan injap dikawal oleh pemilihan cermin mata, kerana tiada pemampas hidraulik
