Enjin Ford UEJB
Содержание
Enjin Ford UEJB 1.5 liter atau 1.5 Duratec Ti VCT dihasilkan dari 2013 hingga 2017 dan dipasang pada versi Eropah dan Australia bagi crossover Ecosport yang popular. Selepas mengubah gaya model, enjin ini memberi laluan kepada unit 3 silinder dengan volum yang sama.
Rangkaian Duratec Ti-VCT termasuk: IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA dan XTDA.
Spesifikasi enjin Ford UEJB 1.5 Duratec Ti VCT Sigma
| Kelantangan tepat | 1499 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 112 h.p. |
| Tork | 140 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 79 mm |
| Stroke piston | 76.5 mm |
| Nisbah mampatan | 11.0 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | Ti-VCT |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.0 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 5 |
| Teladan. sumber | 320 000 km |
Berat enjin UEJB ialah 89kg (tanpa lampiran)
Nombor enjin Ford UEJB terletak di hadapan di persimpangan dengan kotak
Penggunaan bahan api UEJB Ford 1.5 Duratec Ti VCT
Menggunakan contoh Ford Ecosport 2014 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 8.7 |
| Jejak | Liter 4.9 |
| Bercampur | Liter 6.3 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin UEJB Ford Duratec Ti-VCT 1.5 l 112ps
| EcoSport 2 (B515) | 2013 - 2017 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah Ford Duratek Ti-VCT 1.5 UEJB
Unit kuasa ini tidak dibekalkan kepada kami, jadi tiada statistik kegagalan
Biasanya, dalam enjin siri ini, pemangkin memberikan paling banyak masalah.
Tiada pengangkat hidraulik di sini, jadi setiap 100 km anda perlu melaraskan injap
