Enjin GM LTG
Содержание
Enjin turbo GM LTG 2.0 liter telah dihasilkan oleh syarikat Amerika sejak 2012 dan dipasang pada model seperti Buick Regal, GMC Terrain, Cadillac ATS, Chevrolet Malibu dan Equinox. Di pasaran kami, motor ini terkenal dengan Opel Insignia yang digayakan semula di bawah simbol A20NFT.
Generasi ketiga GM Ecotec juga termasuk: LSY.
Spesifikasi enjin GM LTG 2.0 Turbo
| Kelantangan tepat | 1998 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 230 - 275 HP |
| Tork | 350 - 400 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 86 mm |
| Stroke piston | 86 mm |
| Nisbah mampatan | 9.5 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | ECM |
| Hidrokompensat. | tiada |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | DCVCP |
| Pengecasan turbo | Tatal Berkembar |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 5.7 liter 5W-30* |
| Jenis bahan api | petrol AI-95 |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 5/6 |
| Teladan. sumber | 250 000 km |
Berat enjin LTG mengikut katalog ialah 130 kg
Nombor enjin LTG terletak di bahagian belakang, di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api Chevrolet LTG
Menggunakan contoh Chevrolet Equinox 2018 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 10.7 |
| Jejak | Liter 8.4 |
| Bercampur | Liter 9.8 |
Model manakah yang dilengkapi dengan enjin LTG 2.0 l
| Bayangkan 1 (D2XX) | 2016 - 2020 |
| GL8 3 | 2016 - 2020 |
| Rak 5 (GMX350) | 2013 - 2017 |
| Rak 6 (E2XX) | 2017 - 2020 |
| ATS I (A1SL) | 2012 - 2019 |
| CTS III (A1LL) | 2013 - 2019 |
| CT6 I (O1SL) | 2016 - 2018 |
| Camaro 6 (A1XC) | 2015 - sekarang |
| Ekuinoks 3 (D2XX) | 2017 - 2020 |
| Malibu 8 (V300) | 2013 - 2016 |
| Malibu 9 (V400) | 2015 - 2022 |
| Traverse 2 (C1XX) | 2017 - 2019 |
| Rupa bumi 2 (D2XX) | 2017 - 2020 |
| Komodor 5 (ZB) | 2018 - 2020 |
| Insignia A (G09) | 2013 - 2017 |
| Astra J (P10) | 2012 - 2015 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman LTG
Enjin turbo ini telah dihasilkan untuk jangka masa yang agak lama dan banyak kekurangannya telah pun diperbetulkan.
Pertama sekali, unit ini takut akan letupan dan omboh aluminiumnya pecah
Seperti semua enjin suntikan langsung, ia mengalami deposit karbon pada injap pengambilan.
Rantaian masa juga tidak mempunyai sumber yang besar, kadangkala ia menjangkau sehingga 100 km
Juga, kebocoran gris sangat biasa di sini, dan terutamanya dari bawah penutup masa.
