Enjin Honda Stream

Honda Stream ialah minivan kompak. Malah, ia adalah station wagon dan minivan pada masa yang sama. Sebaliknya, ia merujuk kepada gerabak semua rupa bumi, tetapi tidak ada klasifikasi yang jelas. Dihasilkan sejak tahun 2000.

Secara luaran, kereta itu mempunyai reka bentuk pantas yang menarik. Berbeza dalam dinamika tinggi. Platform Honda Civic digunakan sebagai asas untuk pengeluaran kereta. Terdapat tiga generasi kereta.

Generasi pertama dihasilkan dari tahun 2000 hingga 2006. Kereta dihasilkan bukan sahaja di Jepun, tetapi juga di Rusia. Tanpa mengira konfigurasi, mereka mempunyai badan minivan. Kapasiti enjin ialah 1,7 dan 2 liter, dan kuasa adalah dari 125 hingga 158 kuasa kuda.

Generasi kedua Stream dikeluarkan pada tahun 2006. Reka bentuk luaran kereta telah direka bentuk semula. Perubahan itu turut menjejaskan bahagian dalam kabin. Secara umumnya, pemandu dan penumpang mendapat keselesaan tambahan. Parameter teknikal kekal praktikal pada tahap yang sama.

Generasi ketiga kereta menerima enjin petrol 1,8 dan 2 liter. Enjin 1,8 liter (140 hp) dihasilkan dengan transmisi manual untuk 5 gear dan transmisi automatik juga untuk 5 gear. Enjin dua liter dengan kapasiti 150 hp. menerima variator dengan 7 gear (tiptronic).

Salon

Kapasiti maksimum Strim ialah lima, enam atau tujuh orang. Model tujuh tempat duduk selepas digayakan semula menjadi enam tempat duduk. Di tempat salah seorang penumpang kelihatan tempat letak tangan yang selesa. Bahagian dalamannya dihiasi dengan gaya minimalis.

Bahagian dalamannya menggembirakan dengan sejumlah besar kotak dan rak di mana anda boleh meletakkan perkara kecil yang berguna. Antara warna, kelabu dan hitam mendominasi. Bahagian plastik dalaman dilengkapi dengan sisipan dalam warna titanium. Panel instrumen diterangi dengan lampu pendarfluor oren.

Berlari, keselesaan, keselamatan

Gear larian berbeza bergantung pada set lengkap. Penggantungan bebas diperlukan untuk setiap kereta. Bar penstabil dipasang di hadapan dan belakang. Pakej "Sport" mempunyai penyerap hentak tegar dengan lejang kecil dan bar anti-gulung berdiameter lebih besar (tidak seperti stok). Versi pacuan semua roda pada asalnya hanya ditemui di Jepun.

Banyak perhatian dalam Stream diberikan kepada keselamatan dan keselesaan. Di dalamnya terdapat 4 beg udara dan penegang tali pinggang. Brek yang yakin dijamin oleh ABS. Keselesaan disediakan oleh tempat duduk dan cermin yang dipanaskan, penghawa dingin dan cermin elektrik, bumbung matahari, tingkap.

Enjin apa yang dipasang pada kereta (Honda sahaja)

Penjanaan	jenama, badan	Tahun pengeluaran	Enjin	Kuasa Kuda	Jilid, l
Yang pertama	Aliran, van mini	2004-06	D17A VTEC K20A i-VTEC	125 155	1.7 2
Aliran, van mini	2000-03	D17A K20A1	125 154	1.7 2
Aliran, van mini	2003-06	D17A K20A K20B	130 156, 158 156	1.7 2 2
Aliran, van mini	2000-03	D17A K20A	130 154, 158	1.7 2
Kedua	Aliran, van mini	2009-14	R18A R20A	140 150	1.8 2
Aliran, van mini	2006-09	R18A R20A	140 150	1.8 2

Motor yang paling biasa

Salah satu enjin pembakaran dalaman yang paling biasa di Stream ialah R18A. Ia dipasang pada kereta generasi ke-2, sehingga 2014. Satu lagi enjin generasi ke-2 yang popular ialah R20A. Tidak kurang popular ialah K20A, yang dipasang pada kereta generasi pertama. Juga pada kereta generasi pertama, enjin D1A sering dijumpai.

Pilihan pemandu

R18A dan R20A

Kereta dengan enjin pembakaran dalaman R20A adalah dalam permintaan. Kenderaan sedemikian mempunyai pengendalian yang baik (dalam kes pacuan semua roda), dan juga mempunyai penggantungan yang sederhana kaku. Enjin tidak menggunakan minyak, yang sangat menggembirakan pemandu. Unit kuasa boleh dipercayai, secara dinamik mempercepatkan kereta. Salon lapang, menyenangkan.

Penggunaan enjin yang sedikit memalukan pada musim sejuk. Angka ini boleh menjadi 20 liter setiap 100 kilometer. Dengan perjalanan yang tenang, enjin menggunakan purata 15 liter. Pada musim panas keadaan bertambah baik sedikit. Di lebuh raya, penggunaan adalah 10 liter di lebuh raya dan 12 liter di bandar, dan ini adalah dengan pacuan semua roda, jumlah 2 liter.

Aliran dengan unit kuasa R18A (1,8 liter) mempunyai reka bentuk luaran moden yang agresif. Enjin menarik hampir seperti pada 2 liter. Di dalam kabin, semuanya ergonomik dan selesa, dan penggunaan bahan api sederhana diperhatikan pada kelajuan sehingga 118 km / j. Saya gembira kerana terdapat mod operasi penyaman udara yang menjimatkan. Tuas gear terletak dengan mudah.

K20A dan D17A

Kenderaan dengan enjin K20A dihasilkan dari tahun 2000 hingga 2006. Kereta dengan enjin yang sama adalah permintaan dalam kalangan pasangan. Ia juga sering dibawa untuk perjalanan dengan kereta dengan treler. K20A (2,0 L) secara amnya memuaskan.

Apabila membeli kereta terpakai, segera disyorkan untuk menggantikan tali pinggang masa dan roller. Juga, masalah mungkin timbul dengan tali pinggang stereng kuasa / penjana dan penghawa dingin. Apabila perbatuan meningkat, gasket telaga lilin dan penutup injap, aci sesondol dan pengedap minyak aci engkol perlu diganti.

D17A 1,7 liter tidak begitu popular di kalangan pemandu. Hakikatnya dalam amalan, kuasa enjin tidak selalu mencukupi. Sebuah kereta seberat 1,4 tan dan sarat dengan 6 orang bergerak dengan ketegangan yang ketara. Mendaki bukit dengan kabin penuh hanya boleh dilakukan pada kelajuan sekurang-kurangnya 5000. Enjin tidak mencukupi pada kelajuan rendah, yang tidak diperhatikan pada enjin pembakaran dalaman K20A dua liter.

K20A lebih menjimatkan sedikit daripada R18A. Pada musim panas, dengan penghawa dingin dan kotak bumbung, ia menggunakan 10 liter setiap 100 km, yang agak baik. Dengan pengecualian pengguna tenaga tambahan, penggunaan menurun kepada 9 liter. Pada musim sejuk, penggunaan adalah 13 liter dengan pemanasan awal.

Enjin kontrak

Sekiranya mustahil atau tidak menguntungkan bagi Stream untuk membaik pulih, lebih baik membeli enjin kontrak. Kos motor bagi setiap kereta adalah dalam julat sederhana. Sebagai contoh, kontrak R18A boleh dibeli dengan harga 40 ribu rubel. Pada masa yang sama, jaminan diberikan selama 30 hari atau 90 hari apabila dipasang dalam perkhidmatan penjual. Enjin kontrak dari Jepun berharga purata 45 ribu rubel.