Enjin Hyundai D4HD
Содержание
Enjin 2.0 liter Hyundai D4HD atau Smartstream D 2.0 TCi telah dihasilkan sejak 2020 dan dipasang pada crossover Tucson popular kami dalam badan NX4, serta Sportage dalam badan NQ5. Ini adalah generasi baharu unit diesel kebimbangan dengan blok aluminium dan tali pinggang masa.
Keluarga R juga termasuk enjin diesel: D4HA, D4HB, D4HC, D4HE dan D4HF.
Spesifikasi enjin Hyundai D4HD 2.0 TCi
| Kelantangan tepat | 1998 cm³ |
| Sistem kuasa | Keretapi Biasa |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 186 h.p. |
| Tork | 417 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 83 mm |
| Stroke piston | 92.3 mm |
| Nisbah mampatan | 16.0 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | SCR |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | BorgWarner |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 5.6 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | diesel |
| Kelas persekitaran | EURO 5/6 |
| Sumber anggaran | 300 000 km |
Berat enjin D4HD mengikut katalog ialah 194.5 kg
Nombor enjin D4HD terletak di persimpangan dengan kotak
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman Hyundai D4HD
Menggunakan contoh Hyundai Tucson 2022 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 7.7 |
| Jejak | Liter 5.4 |
| Bercampur | Liter 6.3 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin D4HD 2.0 l
| Tucson 4 (NX4) | 2020 - sekarang |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - sekarang |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman D4HD
Enjin diesel sedemikian telah muncul baru-baru ini dan semua kerosakan yang diterangkan di bawah masih terpencil.
Di forum khusus, penggunaan minyak dari km pertama larian paling kerap dibincangkan
Pemilik juga sering mengadu tentang penurunan kadar penyejuk yang cepat.
Sistem pembersihan ekzos jenis SCR yang canggih dengan suntikan AdBlue juga digunakan.
Jika tidak, sumber blok aluminium baharu dan pemacu tali pinggang masa adalah menarik
