Enjin Hyundai G4FM
Содержание
Enjin Hyundai G1.6FM atau Elantra 4 Smartstream 1.6 liter telah dipasang sejak 2018 dan dipasang pada model popular seperti Cerato, Venue dan Elantra, tetapi bukan untuk pasaran kami. Sebagai tambahan kepada versi ICE dengan suntikan multipoint MPi, terdapat versi dengan DPi suntikan dwi.
Семейство Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FP и G4FT.
Spesifikasi enjin Hyundai G4FM 1.6 MPi
| Kelantangan tepat | 1598 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 123 h.p. |
| Tork | 154 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 75.6 mm |
| Stroke piston | 89 mm |
| Nisbah mampatan | 11.2 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| pemacu masa | litar |
| Pengatur fasa | Dwi CVVT |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 3.8 liter 0W-20 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 5/6 |
| Sumber anggaran | 250 000 km |
| Kelantangan tepat | 1598 cm³ |
| Sistem kuasa | digabungkan suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 122 h.p. |
| Tork | 153 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 75.6 mm |
| Stroke piston | 89 mm |
| Nisbah mampatan | 11.2 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | Dwi CVVT |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 3.8 liter 0W-20 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 6 |
| Sumber anggaran | 250 000 km |
Berat enjin G4FM ialah 98.8 kg
Nombor enjin G4FM terletak di hadapan di persimpangan dengan kotak
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman Hyundai G4FM
Menggunakan contoh Hyundai Elantra 2020 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 9.4 |
| Jejak | Liter 5.5 |
| Bercampur | Liter 6.9 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin G4FM 1.6 l
| Elantra 6 (AD) | 2018 - 2020 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - sekarang |
| Aksen 5 (YC) | 2019 - sekarang |
| Tempat 1 (QX) | 2019 - sekarang |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - sekarang |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman G4FM
Unit kuasa ini baru sahaja muncul dan belum ada maklumat tentang kebolehpercayaannya.
Tidak diketahui sama ada isu dengan pemangkin telah diselesaikan, semua siri ICE mengalami pemarkahan
Unit lama siri Smartstream MPi terkenal dengan penunu minyaknya, saya tertanya-tanya bagaimana ini
Salah satu varian enjin sedemikian menerima sistem suntikan dwi DPi baharu.
Memandangkan kami masih belum membentangkan enjin pembakaran dalaman, terdapat masalah dengan servis dan alat ganti
