Enjin Hyundai-Kia G6BV
Содержание
Enjin 2.5 liter V6 Hyundai-Kia G6BV dihasilkan di Korea Selatan dari 1998 hingga 2005 dan dipasang pada versi lanjutan sedan popular Sonata, Grander atau Magentis. Dalam sesetengah sumber, unit kuasa ini muncul di bawah indeks G6BW yang berbeza sedikit.
Keluarga Delta juga termasuk enjin pembakaran dalaman: G6BA dan G6BP.
Spesifikasi enjin Hyundai-Kia G6BV 2.5 liter
| Kelantangan tepat | 2493 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 160 - 170 HP |
| Tork | 230 Nm |
| Blok silinder | aluminium V6 |
| Kepala sekat | aluminium 24v |
| Bore | 84 mm |
| Stroke piston | 75 mm |
| Nisbah mampatan | 10 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.5 liter 5W-40 |
| Jenis bahan api | petrol AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 3 |
| Sumber anggaran | 250 000 km |
Berat kering enjin G6BV ialah 145 kg, dengan lampiran 182 kg
Nombor enjin G6BV terletak di persimpangan enjin pembakaran dalaman dengan kotak
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman Kia G6BV
Pada contoh Kia Magentis 2003 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 15.2 |
| Jejak | Liter 7.6 |
| Bercampur | Liter 10.4 |
Motor serupa dari pengeluar lain:
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin G6BV 2.5 l
| Saiz 3 (XG) | 1998 - 2005 |
| Sonata 4 (EF) | 1998 - 2001 |
| Magentis 1 (GD) | 2000 - 2005 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman G6BV
Pengambilan di sini dilengkapi dengan peredam, dan boltnya ditanggalkan dan jatuh ke dalam silinder
Masih secara berkala terdapat lompatan tali pinggang masa akibat baji penegang hidraulik
Sebilangan besar aduan di forum berkaitan dengan pembakar minyak, tetapi ini selepas 200 km
Sebab utama kelajuan terapung ialah pencemaran pendikit, IAC atau penyuntik
Titik lemah termasuk penderia, pengangkat hidraulik dan wayar voltan tinggi.
