Enjin Land Rover 10P
Содержание
Enjin diesel Land Rover TD2.5 5 liter dengan indeks 10P telah dipasang dari 1998 hingga 2002 dan dipasang pada SUV Defender, serta Discovery II di bawah indeks 14Pnya sendiri. Apabila dikemas kini kepada piawaian ekonomi Euro 3, unit ini menerima sebutan lain: 15P dan 16P.
Talian TD5 juga termasuk diesel: 15P.
Spesifikasi enjin Land Rover 10P 2.5 TD5
| Kelantangan tepat | 2495 cm³ |
| Sistem kuasa | pam penyuntik |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 122 - 136 HP |
| Tork | 300 - 315 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R5 |
| Kepala sekat | aluminium 10v |
| Bore | 84.45 mm |
| Stroke piston | 88.95 mm |
| Nisbah mampatan | 19.5 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | SOHC |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| Pemacu masa | rantai dua baris |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | Garrett GT2052S |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 7.2 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | diesel |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 2 |
| Sumber anggaran | 350 000 km |
Enjin pembakaran dalaman penggunaan bahan api Land Rover 10P
Pada contoh Land Rover Discovery TD5 2000 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 11.5 |
| Jejak | Liter 8.2 |
| Bercampur | Liter 9.4 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin 10P 2.5 l
| Pertahanan 1 (L316) | 1998 - 2002 |
| Penemuan 2 (L318) | 1998 - 2002 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman 10P
Masalah utama disambungkan dengan kerosakan pada pendawaian elektrik di bawah penutup injap.
Di tempat kedua ialah kehausan pantas cam dan rocker pemacu penyuntik pam
Oleh kerana pemusnahan cincin pengedap penyuntik, bahan api bercampur dengan minyak
Selalunya paksi pintasan turbin peredam baji dan injap kawalannya gagal
Juga, keretakan kepala silinder dan takal peredam aci engkol sering dijumpai di sini.
