Enjin Mazda FS-ZE
Содержание
Enjin petrol Mazda FS-ZE 2.0 liter dihasilkan oleh syarikat dari 1997 hingga 2004 dan dipasang pada versi Jepun model popular seperti Premacy, Familia dan Capella. Unit kuasa ini sering digunakan untuk pertukaran bajet untuk kereta Mazda 323-626.
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE и F2.
Spesifikasi enjin Mazda FS-ZE 2.0 liter
| Kelantangan tepat | 1991 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 165 - 170 HP |
| Tork | 175 - 185 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 83 mm |
| Stroke piston | 92 mm |
| Nisbah mampatan | 10 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC, VICS |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 3.5 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 3 |
| Sumber anggaran | 300 000 km |
Berat enjin FS-ZE mengikut katalog ialah 138.2 kg
Nombor enjin FS-ZE terletak di persimpangan dengan kotak gear
Penggunaan bahan api Mazda FS-ZE
Menggunakan contoh Mazda Capella 2001 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 12.5 |
| Jejak | Liter 7.7 |
| Bercampur | Liter 9.1 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin FS-ZE 2.0 l
| Chapel VI (GF) | 1997 - 2002 |
| Capella GW | 1997 - 2002 |
| Keluarga IX (BJ) | 2000 - 2004 |
| Premacy I (CP) | 2001 - 2004 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah FS-ZE
Walaupun peningkatan yang tinggi, enjin ini boleh dipercayai dan mempunyai sumber yang baik.
Paling penting, motor takut terlalu panas, di sini ia segera memimpin kepala aluminium
Selepas 150 km, penggunaan minyak sering muncul, sehingga 000 liter setiap 1 km
Timing belt sepatutnya ditukar setiap 60 km, tetapi jika injap pecah, ia tidak akan bengkok.
Tiada pengangkat hidraulik dan kelegaan injap perlu dilaraskan setiap 100 ribu km
