Enjin Mazda KJ-ZEM
Содержание
Enjin 2.3 liter petrol V6 Mazda KJ-ZEM telah dipasang di Jepun dari 1993 hingga 2002 dan dipasang pada model Millenia yang popular, serta pengubahsuaiannya Xedos 9 dan Eunos 800. Enjin ini menonjol dalam barisannya kerana kehadiran pemampat dan bekerja pada kitaran Miller.
Siri K-enjin termasuk: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KL‑DE, KL‑G4 dan KL‑ZE.
Spesifikasi enjin Mazda KJ-ZEM 2.3 liter
| Kelantangan tepat | 2255 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 210 - 220 HP |
| Tork | 280 - 290 Nm |
| Blok silinder | aluminium V6 |
| Kepala sekat | aluminium 24v |
| Bore | 80.3 mm |
| Stroke piston | 74.2 mm |
| Nisbah mampatan | 10 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | Kitaran Miller |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | pemampat |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.1 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 3 |
| Sumber anggaran | 250 000 km |
Berat enjin KJ-ZEM mengikut katalog ialah 205 kg
Nombor enjin KJ-ZEM terletak di persimpangan enjin pembakaran dalaman dengan kotak
Penggunaan bahan api Mazda KJ-ZEM
Menggunakan contoh Mazda Millenia 1995 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 11.8 |
| Jejak | Liter 7.1 |
| Bercampur | Liter 8.7 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin KJ-ZEM 2.3 l
| Eunos 800 (TA) | 1993 - 1998 |
| Milenium I (TA) | 1994 - 2002 |
| Xedos 9 (TA) | 1993 - 2002 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah KJ-ZEM
Masalah utama ialah kegagalan pemampat, harganya ialah 300 ribu rubel.
Blok aluminium juga sangat takut terlalu panas, perhatikan sistem penyejukan
Pada larian lebih 100 km, enjin sering menggunakan kira-kira 000 liter minyak setiap 1 km
Tali pinggang masa direka untuk 80 km, penggantian mahal, tetapi ia tidak bengkok dengan injap yang rosak
Tiada pengangkat hidraulik dan kelegaan injap perlu dilaraskan setiap 100 km
