Enjin Mazda ZL-VE
Содержание
Enjin petrol Mazda ZL-VE 1.5 liter dihasilkan di Jepun dari 1998 hingga 2003 dan hanya dipasang pada pengubahsuaian tempatan bagi model 323, lebih dikenali sebagai Nama Keluarga. Motor ini berbeza daripada ZL-DE yang serupa dengan kehadiran pengatur fasa S-VT pada aci pengambilan.
К серии Z-engine также относят: Z5‑DE, Z6, ZJ‑VE, ZM‑DE и ZY‑VE.
Ciri teknikal enjin Mazda ZL-VE 1.5 liter
| Kelantangan tepat | 1489 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 130 h.p. |
| Tork | 141 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 78 mm |
| Stroke piston | 78.4 mm |
| Nisbah mampatan | 9.4 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | pada pengambilan S-VT |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 3.3 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 3 |
| Sumber anggaran | 290 000 km |
Berat enjin ZL-VE mengikut katalog ialah 129.7 kg
Nombor enjin ZL-VE terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api Mazda ZL-VE
Menggunakan contoh Mazda Familia 2001 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 8.3 |
| Jejak | Liter 5.5 |
| Bercampur | Liter 6.7 |
Kereta mana yang dilengkapi dengan enjin ZL-VE 1.5 l
| Keluarga IX (BJ) | 1998 - 2003 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah ZL-VE
Enjin yang ringkas dan boleh dipercayai ini hanya takut penyelenggaraan yang tidak tepat pada masanya.
Jika anda menangguhkan penggantian lilin untuk masa yang lama, anda juga perlu membelanjakan wang untuk gegelung pencucuhan.
Mengikut peraturan, tali pinggang masa ditukar setiap 60 km, tetapi jika injap pecah, ia tidak bengkok.
Tiada pengangkat hidraulik di sini dan pelarasan injap diperlukan setiap 100 km
Pada perbatuan yang tinggi, penunu minyak berlaku kerana haus pada pengedap batang injap
