Enjin Mercedes M279
Содержание
Enjin 6.0 liter 12 silinder Mercedes M279 mula diperkenalkan pada 2012 dan dipasang pada versi teratas model CL, G, S dan SL, termasuk G65, S65 atau SL65. Terdapat dua pengubahsuaian unit kuasa ini: stok untuk 530 hp. dan AMG untuk 630 hp
Barisan V12 juga termasuk enjin pembakaran dalaman: M120, M137 dan M275.
Spesifikasi enjin Mercedes M279 6.0 liter
| Kelantangan tepat | 5980 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 530 h.p. |
| Tork | 830 Nm |
| Blok silinder | aluminium V12 |
| Kepala sekat | aluminium 36v |
| Bore | 82.6 mm |
| Stroke piston | 93 mm |
| Nisbah mampatan | 9.0 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | Biturbo |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 10.5 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 5/6 |
| Sumber anggaran | 270 000 km |
| Kelantangan tepat | 5980 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 612 - 630 HP |
| Tork | 1000 Nm |
| Blok silinder | aluminium V12 |
| Kepala sekat | aluminium 36v |
| Bore | 82.6 mm |
| Stroke piston | 93 mm |
| Nisbah mampatan | 9.0 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | Biturbo |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 10.5 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 5 |
| Sumber anggaran | 250 000 km |
Berat enjin M279 dalam katalog ialah 280 kg
Nombor enjin M279 terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman Mercedes M279
Pada contoh Mercedes AMG S65 2017 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 19.9 |
| Jejak | Liter 10.9 |
| Bercampur | Liter 14.2 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin M279 6.0 l
| Kelas CL C217 | 2014 - 2019 |
| G-Kelas W463 | 2012 - 2018 |
| Kelas-S W222 | 2014 - sekarang |
| Kelas SL R231 | 2012 - 2018 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman M279
Enjin ini belum dihasilkan cukup lama untuk mengumpul statistik kerosakan.
Akhirnya blok pencucuhan yang mahal adalah perkara yang lama dan kini terdapat dwi gegelung
Terima kasih kepada suntikan bahan api yang diedarkan, enjin tidak mempunyai masalah dengan coking
Sudah ada laporan di forum asing mengenai lengan unit sebegitu selepas tercalar
Terdapat juga aduan daripada pemilik mengenai regangan rantaian masa walaupun sehingga 150 km
