Enjin Mercedes OM616

Ciri teknikal enjin diesel 2.4 liter OM616 atau diesel Mercedes OM 616 2.4, kebolehpercayaan, sumber, ulasan, masalah dan penggunaan bahan api.

Enjin diesel sebaris 2.4 liter Mercedes OM 616 dihasilkan dari 1973 hingga 1992 dan dipasang pada kedua-dua model bersaiz sederhana seperti W115, W123, dan pada SUV Gelendvagen. Unit kuasa ini telah dinaik taraf secara serius pada tahun 1978, jadi terdapat dua versi baginya.

R4 termasuk: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651OM668

Ciri teknikal enjin diesel Mercedes OM616 2.4

Pengubahsuaian: OM 616 D 24 (sampel 1973)

Jenis	dalam barisan
Bilangan silinder	4
Bilangan injap	8
Kelantangan tepat	2404 cm³
Bore	91 mm
Stroke piston	92.4 mm

Sistem kuasa	kamera angin puyuh
Kuasa	65 h.p.
Tork	137 Nm
Nisbah mampatan	21.0
Jenis bahan api	diesel
Ahli ekologi. norma	EURO 0

Pengubahsuaian: OM 616 D 24 (sampel 1978)

Jenis	dalam barisan
Bilangan silinder	4
Bilangan injap	8
Kelantangan tepat	2399 cm³
Bore	90.9 mm
Stroke piston	92.4 mm

Sistem kuasa	kamera angin puyuh
Kuasa	72 - 75 HP
Tork	137 Nm
Nisbah mampatan	21.5
Jenis bahan api	diesel
Ahli ekologi. norma	EURO 0

Berat enjin OM616 mengikut katalog ialah 225 kg

Penerangan mengenai peranti motor OM 616 2.4 diesel

Nenek moyang siri diesel 4-silinder, enjin OM1.9 621 liter, muncul pada tahun 1958. Pada tahun 1968, ia telah digantikan oleh unit kuasa yang lebih baru daripada siri OM 615 dengan jumlah 2.0 dan 2.2 liter. Akhirnya, pada tahun 1973, enjin 2.4 liter OM 616 yang kami gambarkan telah memulakan debutnya. Reka bentuk enjin diesel ruang pusingan atmosfera ini adalah klasik pada masa itu: blok silinder besi tuang dengan pelapik, kepala 8 injap besi tuang tanpa pengangkat hidraulik dan rantai pemasaan dua baris yang memutarkan aci sesondol tunggal, dan satu lagi pam suntikan dalam talian Bosch M.

Nombor enjin OM616 terletak di persimpangan blok dengan kepala

Pada tahun 1974, berdasarkan unit kuasa ini, enjin 5 silinder siri OM617 telah dicipta.

Penggunaan bahan api ICE OM 616

Pada contoh Mercedes E 240 D 1985 dengan transmisi manual:

Bandar	Liter 9.9
Jejak	Liter 7.2
Bercampur	Liter 8.9

Model manakah yang dilengkapi dengan unit kuasa Mercedes OM616

Mercedes

E-Kelas W115	1973 - 1976
E-Kelas W123	1976 - 1986
G-Kelas W460	1979 - 1987
MB100 W631	1988 - 1992
T1-Siri W601	1982 - 1988
T2-Siri W602	1986 - 1989

Ulasan tentang enjin OM 616, kebaikan dan keburukannya

Plus:

• Hayat perkhidmatan yang panjang sehingga 800 km
• Sangat meluas
• Tiada masalah dengan servis dan alat ganti
• Dan penderma di peringkat menengah adalah sederhana

Kelemahan:

• Unit bising dan bergetar
• Pam bahan api tekanan tinggi Bosch M dengan sistem pelincirannya sendiri
• Selalunya pengedap minyak aci engkol belakang bocor
• Pemampas hidraulik tidak disediakan

Jadual penyelenggaraan enjin diesel Mercedes OM 616 2.4

Masloservis

Berkala	setiap 10 km
Isipadu pelincir dalam enjin pembakaran dalaman	Liter 7.4
Diperlukan untuk penggantian	Liter 6.5
Apa jenis minyak	10W-40, MB 228.1/229.1

Mekanisme pengedaran gas

Jenis pemacu masa	rantai
Sumber yang diisytiharkan	tidak terhad
Dalam amalan	200 000 km
Semasa rehat/melompat	memecahkan rocker

Kelegaan injap

Penyesuaian	setiap 20 km
Prinsip penyesuaian	kacang kunci
salur masuk kelegaan	0.10 mm
Keluarkan pelepasan	0.30 mm

Penggantian bahan habis pakai

Penapis minyak	10 ribu km
Penapis udara	30 ribu km
Penapis petrol	60 ribu km
Palam cahaya	100 ribu km
Bantu tali pinggang	100 ribu km
Menyejukkan cecair	5 tahun atau 90 ribu km

Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin OM 616

Meterai minyak crankshaft belakang

Ini adalah enjin diesel yang sangat boleh dipercayai dan tahan lasak dengan hanya sumber yang besar dan titik lemah yang paling terkenal ialah pengedap aci engkol belakang dalam bentuk pembungkusan, yang sering bocor, yang boleh menyebabkan kebuluran minyak dan pembaikan yang mahal.

Sistem bahan api

Pada pam suntikan Bosch M dengan kawalan vakum, membran pemacu rak sering pecah, tetapi pam unit siri MW dan M / RSF yang dikemas kini tidak lagi mengalami masalah ini. Selain itu, disebabkan kehausan pengedap, pam penggalak mungkin gagal secara tiba-tiba.

Regangan rantaian masa

Walaupun fakta bahawa motor itu dilengkapi dengan rantai pemasaan dua baris, ia tidak bertahan lama. Mereka menukarnya kira-kira sekali setiap 200 - 250 ribu km, selalunya bersama dengan peredam dan bintang.

Pengilang mendakwa sumber enjin OM 616 ialah 240 km, tetapi ia berjalan sehingga 000 km.

Harga enjin Mercedes OM616 baru dan terpakai

Kos minimum	Rubel 45 000
Harga jualan semula purata	Rubel 65 000
Kos maksimum	Rubel 95 000
Kontrak enjin di luar negara	1 000 Euro
Beli unit baru sebegitu	-

ICE Mercedes OM616 2.4 liter

90 000 Rubles

Keadaan:	BOO
Pilihan:	enjin lengkap
Jumlah kerja:	Liter 2.4
Мощность:	72 h.p.

* Kami tidak menjual enjin, harga adalah untuk rujukan