Enjin Mitsubishi 4g32

Unit kuasa pertama keluarga ini memasuki pengeluaran besar-besaran pada tahun 1975. Isipadu kerjanya mencapai 1850 sentimeter padu. Selepas 5 tahun, versi baharu telah dibangunkan. Ciri cirinya ialah suntikan mono, 12 injap dan pengecasan turbo. Langkah seterusnya dalam pembangunan ialah enjin 8-injap jenis suntikan, yang dibangunkan pada tahun 1984.

Enjin mitsubishi 4g32, direka untuk 8 injap dan mempunyai volum kerja 1,6 liter, serta pacuan roda hadapan, telah digunakan pada tahun 1987 untuk pemasangan pada generasi keenam Mitsubishi Galant. Selanjutnya, berdasarkannya, pengubahsuaian telah dibangunkan termasuk sistem DOHS. Mereka mempunyai ciri kuasa tinggi dan menyebabkan kurang bahaya kepada atmosfera.

Pada tahun 1993, unit kuasa telah mengalami perubahan ketara. Pengubahsuaian mula dihasilkan di mana roda tenaga dipasang pada aci engkol dengan 7 bolt. Motor itu dipasang pada banyak kereta Jepun semasa ia dalam pengeluaran bersiri.

Технические характеристики

Enjin mempunyai beberapa ciri teknikal yang menentukan kosnya. Ini termasuk:

1. Isipadu kerja ialah 1597 sentimeter padu.
2. Kuasa maksimum mencapai 86 hp. Dengan.
3. Bilangan silinder, yang sama dengan 4 - m.
4. Bahan api yang digunakan, peranan yang dimainkan oleh petrol AI - 92.
5. Diameter silinder ialah 76,9 mm.
6. Bilangan injap pada satu silinder, sama dengan 2 - m.
7. Nisbah mampatan, yang sama dengan 8,5.
8. Lejang omboh ialah 86 mm.
9. Bilangan sokongan akar. Terdapat 4 daripadanya secara keseluruhan.
10. Isipadu kerja kebuk pembakaran, mencapai 46 sentimeter padu.
11. Sumber enjin adalah kira-kira 250000 km.

Sesetengah pemandu mengalami kesukaran mencari nombor enjin. Mereka harus sedar bahawa set nombor yang dikehendaki mungkin terletak pada panel khas yang terletak di antara pendakap pemampat penyaman udara dan manifold.

Sejauh manakah ICE boleh dipercayai?

Motor mampu menahan hayat perkhidmatan yang panjang walaupun dalam keadaan yang teruk, jika pembaikan dan penyelenggaraan tepat pada masanya dilakukan. Untuk memantau unit kuasa dengan paling berkesan, pemandu mesti mengetahui masalah utama, yang termasuk:

1. Muncung tersumbat, yang merupakan akibat daripada penggunaan petrol berkualiti rendah. Anda boleh menyelesaikan masalah dengan menggantikan atau membersihkan bahagian tersebut.
2. Pemanasan motor yang berlebihan. Fenomena yang sama berlaku jika kipas tidak beroperasi pada kapasiti penuh atau sistem penyejukan telah hilang kekencangannya.
3. Getaran semasa permulaan sejuk. Masalahnya mungkin disebabkan oleh sensor suhu yang tidak berfungsi yang menghantar isyarat yang salah kepada pemproses.

Menghapuskan kesalahan ini tidak mengambil banyak masa dan murah, tetapi jika anda tidak memberi perhatian kepada mereka, maka pada masa akan datang masalah boleh membawa kepada masalah yang lebih serius, penyelesaiannya memerlukan pelaburan yang ketara.

Pemeliharaan

Enjin mitsubishi 4g32 tidak mempunyai reka bentuk yang kompleks, yang memudahkan pembaikan di stesen servis khusus dan di garaj persendirian. Dengan kemahiran asas dan beberapa peralatan, pemandu akan dapat melakukan secara bebas:

• Penggantian gasket HCB
• pemasangan pengedap batang injap baharu dan bukannya yang gagal,
• membuka injap patah dan memasang bahagian yang boleh diservis.

Terdapat jenis operasi pembaikan yang sebaiknya diserahkan kepada profesional, terutamanya jika tiada kemahiran khas. Ini termasuk penyingkiran blok silinder untuk tujuan baik pulih, serta prosedur seperti lengan, membosankan atau mengisar komponen powertrain.

Pemandu yang tidak berpengalaman seharusnya tidak membuat keputusan mengenai penyelenggaraan atau pembaikan enjin pembakaran dalaman. Sekiranya tidak ada pengetahuan, maka lebih baik untuk mempercayakan isu ini kepada pakar yang terlibat dalam pembaikan motor selama lebih dari sedozen tahun.

Minyak apa yang hendak dicurahkan?

Pilihan pelincir yang tepat akan memanjangkan hayat enjin dan menstabilkan operasinya sebaik mungkin. Jika kita bercakap mengenai enjin mitsubishi 4g32, maka disyorkan untuk mengisinya dengan minyak bertanda:

1. 15w40, iaitu produk yang diperbuat daripada mineral. Pelincir sedemikian disyorkan untuk digunakan dalam enjin dengan perbatuan yang ketara. Titik beku adalah -30 darjah, yang memungkinkan untuk menggunakan minyak dalam keadaan musim sejuk Rusia.
2. Ia adalah sintetik dan mampu menyediakan unit kuasa dengan operasi yang stabil sepanjang hayat perkhidmatan yang panjang. Pelincir boleh digunakan tanpa mengira musim dan mempunyai sifat pembersihan yang baik, ketahanan terhadap penyejatan dan mengekalkan prestasinya walaupun dalam keadaan yang melampau.

Ia perlu memilih minyak bergantung pada keadaan operasi di mana enjin beroperasi.

Pada kenderaan apa ia dipasang?

Enjin mitsubishi 4g32 digunakan secara meluas. Ia dipasang pada mesin seperti:

1. Mitsubishi Celeste. Ia adalah coupe kompak yang memasuki pengeluaran siri pada tahun 1975. Kenderaan ini mempunyai prestasi dinamik purata, dan juga mempunyai pacuan roda belakang.
2. Mitsubishi COLT II, ​​​​yang merupakan kereta kecil yang sesuai untuk pemanduan bandar. Kereta ini dicirikan oleh pintu yang lebar, ambang rendah dan bumbung yang tinggi.
3. Mitsubishi L 200. Kenderaan ini adalah trak pikap yang sesuai untuk pemanduan luar jalan. Mesin ini dicirikan oleh kemudahan operasi dan gandar belakang yang ringan.

Setiap kereta tergolong dalam kelas yang berbeza, tetapi ia disatukan oleh unit kuasa yang menjadikannya kenderaan yang berkuasa dan boleh dipercayai.