Enjin Nissan VG30DETT
Содержание
Enjin Nissan VG3.0DETT 30 liter dihasilkan dari 1989 hingga 2000 di kilang Jepun dan dipasang sebagai unit kuasa teratas 300ZX sport coupe yang popular. Enjin turbo berkembar Garrett menghasilkan 300 hp. pada mekanik dan 280 hp. pada mesin.
Enjin pembakaran dalaman 24 injap siri VG termasuk: VG20DET, VG30DE dan VG30DET.
Spesifikasi enjin Nissan VG30DETT 3.0 liter
| Kelantangan tepat | 2960 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 280 - 300 HP |
| Tork | 384 Nm |
| Blok silinder | besi tuang V6 |
| Kepala sekat | aluminium 24v |
| Bore | 87 mm |
| Stroke piston | 83 mm |
| Nisbah mampatan | 8.5 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | intercooler berkembar |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | di salur masuk N-VCT |
| Pengecasan turbo | ganda Garrett T22/TB02 |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 3.4 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 2/3 |
| Sumber anggaran | 350 000 km |
Berat enjin VG30DETT mengikut katalog ialah 245 kg
Nombor enjin VG30DETT terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api VG30DETT
Menggunakan contoh Nissan 300ZX 1999 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 15.0 |
| Jejak | Liter 9.0 |
| Bercampur | Liter 11.2 |
Motor serupa dari pengeluar lain:
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin VG30DETT
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah Nissan VG30 DETT
Bilangan terbesar masalah memberikan isu yang sentiasa retak
Juga, gasketnya sering terbakar, dan apabila pengumpul dikeluarkan, kancingnya pecah.
Selalunya terdapat pecah batang aci engkol dengan selekoh di injap dalam enjin pembakaran dalaman
Perkara yang sama boleh berlaku jika jadual penggantian tali pinggang masa tidak dipatuhi.
Menjelang 150 km, pam air biasanya sudah mengalir dan pengangkat hidraulik mengetuk
