Enjin Nissan VK56DE
Содержание
- Spesifikasi enjin Nissan VK56DE 5.6 liter
- Perihalan peranti motor VK56DE 5.6 liter
- Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman VK56DE
- Kereta manakah yang dilengkapi dengan unit kuasa Nissan VK56DE
- Ulasan mengenai enjin VK56DE, kebaikan dan keburukannya
- Jadual penyelenggaraan enjin Nissan VK56DE 5.6 l
- Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin VK56DE
- Harga enjin Nissan VK56DE baru dan terpakai
Enjin V5.6 VK8DE 56 liter Nissan dihasilkan di kilang AS dari 2003 hingga 2015 dan dipasang dalam model terbesar dan paling berkuasa, seperti Armada, Titan dan Infiniti QX56. Pada tahun 2007, unit ini telah dinaik taraf dengan serius dan oleh itu dua generasi daripadanya dibezakan.
В семейство VK также входят двс: VK45DE, VK45DD, VK50VE и VK56VD.
Spesifikasi enjin Nissan VK56DE 5.6 liter
| Jenis | Berbentuk V |
| Bilangan silinder | 8 |
| Bilangan injap | 32 |
| Kelantangan tepat | 5552 cm³ |
| Bore | 98 mm |
| Stroke piston | 92 mm |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa | 305 - 325 HP |
| Tork | 520 - 535 Nm |
| Nisbah mampatan | 9.8 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Ahli ekologi. norma | EURO 4 |
Berat enjin VK56DE ialah 240 kg (tanpa lampiran)
Perihalan peranti motor VK56DE 5.6 liter
Pada tahun 2003, versi enjin VK4.5DE 45 liter yang lebih besar dan lebih berkuasa muncul. Mengikut reka bentuknya, ini adalah angka lapan berbentuk V serupa dengan sudut camber 90 °, blok aluminium dengan pelapik besi tuang, dua kepala DOHC tanpa pemampas hidraulik, sistem suntikan bahan api berbilang port, pendikit elektronik dan rantai pemasaan. memandu. Dengan kemas kini 2007, unit menerima pengalih fasa CVTCS pada aci sesondol masuk.
Nombor enjin VK56DE terletak di antara kepala blok
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman VK56DE
Menggunakan contoh Infiniti QX56 2008 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 21.9 |
| Jejak | Liter 11.5 |
| Bercampur | Liter 15.3 |
Motor serupa dari pengeluar lain:
Kereta manakah yang dilengkapi dengan unit kuasa Nissan VK56DE
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| Tentera Laut 1 (WA60) | 2003 - 2015 |
| Peronda 6 (Y62) | 2010 - 2016 |
| Pencari Laluan 3 (R51) | 2007 - 2012 |
| Titan 1 (A60) | 2003 - 2015 |
Ulasan mengenai enjin VK56DE, kebaikan dan keburukannya
Plus:
- Pertama sekali, ia adalah motor yang sangat berkuasa.
- Pada asasnya boleh dipercayai, tanpa kelemahan
- Dikaji dengan baik dalam perkhidmatan kereta kami
- Dengan penjagaan yang baik berlangsung 400 km
Kelemahan:
- Penggunaan bahan apinya tidak sesuai dengan semua orang
- Kejang akibat pemusnahan pemangkin
- Bukan sumber terbesar untuk rantaian masa
- Pemampas hidraulik tidak disediakan
Jadual penyelenggaraan enjin Nissan VK56DE 5.6 l
| Berkala | setiap 10 km |
| Isipadu pelincir dalam enjin pembakaran dalaman | Liter 8.0 |
| Diperlukan untuk penggantian | Liter 6.5 |
| Apa jenis minyak | 5W-30, 5W-40 |
| Jenis pemacu masa | rantai |
| Sumber yang diisytiharkan | tidak terhad |
| Dalam amalan | 150 000 km |
| Semasa rehat/melompat | bengkok injap |
| Penyesuaian | setiap 100 km |
| Prinsip penyesuaian | pemilihan penolak |
| salur masuk kelegaan | 0.26 - 0.34 mm |
| Keluarkan pelepasan | 0.29 - 0.37 mm |
| Penapis minyak | 10 ribu km |
| Penapis udara | 30 ribu km |
| Penapis petrol | n / a |
| Palam pencucuh | 30 ribu km |
| Bantu tali pinggang | 120 ribu km |
| Menyejukkan cecair | 5 tahun atau 90 km |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin VK56DE
Masalah yang paling terkenal bagi unit ini ialah pembentukan pemarkahan dalam silinder akibat kemasukan serpihan daripada pemangkin, yang dimusnahkan oleh bahan api yang tidak baik. Gejala ialah kemunculan bunyi diesel dalam operasi enjin, serta penggunaan minyak.
Rantai masa dibezakan oleh sumber yang rendah dalam enjin ini, selalunya ia telah dilanjutkan untuk 100 - 150 ribu kilometer, yang dinyatakan dalam operasi enjin pembakaran dalaman yang tidak stabil dan bising. Mengganti rantai agak mahal, kerana ia memerlukan pembongkaran keseluruhan bahagian hadapan mesin.
Kami menasihati anda untuk memantau dengan teliti keadaan sistem penyejukan enjin, kerana ia cepat terlalu panas dan serta-merta memecahkan gasket atau menuju ke kepala silinder. Masalah ini diburukkan lagi dengan kehadiran gandingan likat yang paling boleh dipercayai untuk kipas.
Di forum khusus, mereka sering mengadu tentang permulaan enjin yang sukar pada musim sejuk, probe lambda yang sensitif terhadap kualiti petrol, dan juga pam bahan api yang tidak boleh dipercayai. Juga, jangan lupa tentang melaraskan kelegaan injap, kerana tiada pengangkat hidraulik di sini.
Pengilang mengisytiharkan sumber enjin VK56DE pada 200 km, tetapi ia berfungsi sehingga 000 km.
Harga enjin Nissan VK56DE baru dan terpakai
| Kos minimum | Rubel 150 000 |
| Harga jualan semula purata | Rubel 230 000 |
| Kos maksimum | Rubel 300 000 |
| Kontrak enjin di luar negara | 2 500 Euro |
| Beli unit baru sebegitu | - |
| Keadaan: | BOO |
| Pilihan: | enjin lengkap |
| Jumlah kerja: | Liter 5.6 |
| Мощность: | 305 h.p. |
* Kami tidak menjual enjin, harga adalah untuk rujukan
