Enjin Opel C20XE
Содержание
Setiap kereta jenama Opel adalah keperibadian, kecerahan, keaslian gaya. Antara lain, ini adalah kualiti, kebolehgerakan di mana-mana jalan raya dan, yang paling penting, pengendalian yang sangat baik, yang menjadikan kereta jenama ini sesuai untuk pemanduan setiap hari. Mesin ini telah lama dianggap sebagai standard kualiti, kebolehpercayaan dan keselamatan.
Mereka dicirikan oleh pengurusan yang sangat baik. Walau apa pun keadaan yang tidak mahal, anda boleh mengawalnya dengan mudah tanpa banyak kesukaran. Dari segi teknikal, kereta mempunyai ciri-ciri yang sangat baik. Semua ini disebabkan oleh komponen berkualiti tinggi Perhatian khusus harus diberikan kepada enjin. Sebagai contoh, pemandu membeli motor C20XE untuk menggantikan enjin dalam kereta mereka: Opel, VAZ, Deawoo dan banyak lagi.
Penerangan Bahagian
Opel C20XE - enjin dua liter, dikeluarkan pada tahun 1988. Ia telah menjadi pengganti yang sangat baik untuk 20XE. Perbezaan utama antara enjin pembakaran dalaman ini ialah pemangkin dan probe lambda, kerana peranti itu memenuhi parameter persekitaran.
Unit dari General Motors dicipta secara langsung untuk kereta Opel, tetapi selalunya ia juga dipasang pada kereta jenama lain. Pada masa akan datang, ia telah diperbaiki sedikit, terima kasih kepada yang sekarang ia tidak berhenti meluas. Pemilik kereta membeli unit untuk pemasangan pada kereta mereka, selalunya mereka menggunakannya untuk: Opel Astra F, Opel Calibra, Opel Kadett, Opel Vectra A, VAZ 21106.
Walaupun fakta bahawa ia dikeluarkan lama dahulu, ia tidak berhenti bersaing dengan unit moden.
Besi tuang digunakan untuk membuat blok silinder. Blok mempunyai ketinggian 2,16 cm.Di dalamnya terdapat aci engkol, rod penyambung, omboh. Seluruh blok dilindungi oleh kepala, yang dipasang pada gasket khas, tebal 0,1 cm. Pemacu masa dalam teknik ini dipacu oleh tali pinggang, penggantian diperlukan selepas melepasi setiap 60 ribu km.
Jika anda tidak memantau keadaan enjin dan tidak menyediakan penggantian tepat pada masanya, anda berisiko menghadapi tali pinggang yang patah, selepas itu injap akan bengkok. Tetapi perlu diingat bahawa selepas itu, kos pembaikan akan meningkat beberapa kali ganda. Atas sebab ini, adalah disyorkan untuk melawat pusat perkhidmatan tepat pada masanya.
Selepas 5 tahun kewujudannya di pasaran, motor itu telah melalui pemodenan dan menjadi pemilik sistem penyalaan automatik yang baru sepenuhnya, tanpa pengedar. Ia juga telah menukar kepala silinder, pemasaan. Berdasarkan peranti yang dinaik taraf, pembangun mencipta versi pengecas turbo C20LET, yang mempunyai parameter yang lebih maju.
Ciri-ciri motor
| Nama | Pencirian |
|---|---|
| Tandakan | C20XE |
| menandakan | 1998 lihat kiub (2,0 liter) |
| Jenis | Penyuntik |
| Kuasa | 150-201 h.p. |
| Bahan api | petrol |
| Mekanisme injap | 16 injap |
| Bilangan silinder | 4 |
| Penggunaan bahan api | 11,0 liter |
| Minyak enjin | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Norma persekitaran | Euro-1-2 |
| Diameter omboh | 86,0 mm |
| sumber | 300+ ribu km |
Model enjin X20XEV adalah alternatif kepada C20XE
Jika tidak boleh memasang enjin C20XE, model X20XEV yang lebih moden ada di pasaran. Walaupun fakta bahawa kedua-dua pilihan ini adalah dua liter, mereka mempunyai banyak perbezaan mengenai besi. Tetapi perkara utama ialah X20XEV ialah unit moden. Ia mempunyai sistem kawalan yang sama sekali berbeza yang tidak mempunyai trampler.
Kedua-dua motor ini lebih kurang sama dari segi kos penyelenggaraan. Anda boleh memilih mana-mana pilihan ini untuk kereta anda, tetapi berunding dahulu dengan pakar di stesen servis, pilihan mana yang paling sesuai untuk kenderaan peribadi. Di samping itu, apabila mencari unit, pilih yang akan berada dalam keadaan terbaik untuk mengelakkan keperluan pembaikan.
Sebelum anda membuat pilihan, baca lebih banyak ulasan daripada orang sebenar yang telah menggunakan sekurang-kurangnya satu daripada dua pilihan ini. Sesetengah pemandu berpendapat bahawa adalah lebih baik untuk meninggalkan pilihan pada C20XE - kerana ini adalah unit yang berkuasa dan semurah mungkin untuk diselenggara. Pemilik kereta Opel lain mendakwa bahawa kedua-dua peranti ini kuat dan mampu menahan beban yang teruk.
Penyelenggaraan motor
Secara umumnya, penyelenggaraan enjin ini tidak berbeza dengan enjin lain pengeluar ini. Tetapi adalah perlu untuk memantau keadaan unit, terutamanya disyorkan untuk menjalankan pemeriksaan dan penyelenggaraan setiap 15 ribu km perjalanan. Jika anda ingin memaksimumkan hayat enjin kereta anda, kami mengesyorkan agar anda menjalankan prosedur yang sama setiap 10 ribu km. Dalam kes ini, minyak dan penapis mesti ditukar tanpa gagal.
Tidak kira jenis kereta yang anda miliki dengan enjin Opel C20XE, anda tidak sepatutnya melupakan perubahan minyak yang tepat pada masanya.
Anda boleh melakukannya sendiri, atau hubungi pakar dalam perkhidmatan tersebut. Master boleh menasihati dan membantu anda memilih minyak yang sesuai untuk diganti.
Minyak apa yang hendak digunakan?
Di samping itu, dari operasi kereta, anda boleh memahami bahawa sudah tiba masanya untuk menukar pelincir. Ini segera ditunjukkan oleh warna cecair, jika ia gelap atau sudah hitam - ini menunjukkan bahawa penggantian perlu dilakukan dengan segera. Ia akan mengambil kira-kira 4-5 liter minyak.
Apakah cecair yang terbaik untuk digunakan?
Jika anda menjalankan prosedur pada musim bunga, musim panas atau musim luruh, maka lebih baik menggunakan bahan separa sintetik 10W-40. Adakah anda ingin menggunakan cecair yang sesuai untuk sebarang musim? Gunakan minyak pelbagai guna 5W-30, 5W-40. Walau apa pun, menjimatkan produk tidak disyorkan; pilih cecair daripada pengeluar terkemuka.
Kelemahan Enjin
Untuk unit ini, terdapat sekurang-kurangnya 2 kelemahan utama yang diketahui oleh semua pemilik kereta:
- Selalunya, antibeku menembusi telaga lilin. Semasa pemasangan lilin, tahap pengetatan yang disyorkan melebihi, yang menyebabkan retakan terbentuk. Oleh itu, kepala merosot dan perlu diganti.
- Dieselit. Dalam kes ini, rantai masa perlu diganti.
- Penggunaan minyak yang berlebihan. Dalam kes ini, anda hanya perlu menukar penutup injap standard kepada yang plastik dan anda akan menyingkirkan masalah itu selama-lamanya.
Gejala utama keretakan pada kepala silinder ialah minyak di dalam takungan. Sebaiknya beli sahaja kepala silinder berkualiti daripada pengeluar terkemuka. Anda boleh membaiki kepala, tetapi jika anda tidak mempunyai kemahiran yang diperlukan, anda tidak akan dapat melakukannya sendiri. Malah profesional yang menyediakan perkhidmatan sedemikian sangat sedikit.
Secara umum, motor sedemikian tidak mempunyai masalah yang serius. Enjin berfungsi dengan baik, tetapi kerana peranti ini telah dihentikan untuk masa yang lama, hampir mustahil untuk mencari yang baharu. Selepas operasi yang lama, unit itu dapat memberikan apa-apa "kejutan" sepenuhnya.
Pembelian motor
Di pasaran sekarang anda boleh menemui apa-apa teknik, termasuk enjin ini. Tetapi ambil pilihan dengan serius, kerana dia sudah boleh bekerja pada pelbagai kereta. Terutama jika anda melihat bahawa enjin perlu dipulihkan, ingat bahawa pembaikan akan menelan belanja berkali-kali ganda daripada membeli yang baru. Secara umum, tiada masalah untuk mencari unit ini. Kos peranti ialah 500-1500 dolar.
Anda boleh mencari enjin untuk 100-200 dolar, tetapi ia hanya sesuai untuk pembongkaran bahagian. Oleh itu, jangan simpan dalam kes ini jika anda benar-benar ingin memanjangkan hayat kereta anda.
Ia juga perlu diperhatikan bahawa menggantikan motor di dalam kereta adalah jenis kerja yang sangat sukar yang memerlukan lebih banyak pengalaman dan peralatan khas. Lebih-lebih lagi, pembelian unit sedemikian adalah keseronokan yang mahal, masing-masing, dan perlu mempercayai pemasangan hanya kepada profesional dalam bidang mereka. Kami mengesyorkan mengelakkan tukang yang bekerja di rumah, tukang swasta yang tidak mempunyai ulasan yang baik, bekerja untuk diri mereka sendiri di garaj mereka sendiri.
Adalah lebih baik untuk membayar lebih sedikit, tetapi gunakan perkhidmatan pusat servis yang dipercayai yang pakar dalam kereta jenama Opel. Pekerja stesen servis akan menasihati, membantu anda mencari dan memasang enjin Opel C20XE.
Di samping itu, anda akan menemui alat ganti seperti ini di pelbagai pasaran automotif, kedai alat ganti besar untuk kereta. Sekiranya anda belum menemui pembelian sedemikian, hubungi pakar, kerana mereka akan membantu anda memilih motor yang benar-benar berfungsi yang boleh bertahan selama sedozen tahun.
Maklum balas daripada pemilik kereta dengan enjin ini
Jika anda memutuskan untuk membeli enjin Opel C20XE untuk kereta anda, kaji dahulu ulasan pemilik kenderaan di mana enjin pembakaran dalaman yang sama dipasang.
Apabila melihat pelbagai forum, kita boleh membuat kesimpulan bahawa pendapat pengguna adalah positif. Kebanyakan orang mengatakan bahawa unit ini menjimatkan. Ada yang melihat kemungkinan pembaikan dan membawa kepada keadaan sempurna. Tetapi secara umum, fakta penting ialah dengan penyelenggaraan tepat pada masanya dan penggantian komponen dalam enjin, ia akan berfungsi tanpa kegagalan untuk masa yang lama.
Kesimpulan
Berdasarkan perkara di atas, kami dengan selamat boleh mengatakan bahawa enjin C20XE benar-benar boleh dipercayai dan mempunyai ciri teknikal yang baik. Di samping itu, mereka mempunyai sumber operasi yang besar. Untuk mengekalkan peranti dalam keadaan baik, perlu menjalankan penyelenggaraan di pusat servis setiap 10-15 ribu km. Tetapi ini semua adalah individu, kerana ia bergantung pada aktiviti operasi unit.
Secara umum, kereta buatan Jerman menarik orang ramai dengan ketahanan mereka, pemasangan yang sangat baik dan kos yang agak rendah.
Fungsi kenderaan juga menakjubkan. Ini hanyalah beberapa sebab mengapa orang ramai membeli kereta Opel.
Di antara keseluruhan armada jenama ini, Opel Calibra telah membuktikan dirinya. Dalam siri ini motor C20XE digunakan. Dalam tahun pengeluaran yang berbeza, model ini dilengkapi dengan unit yang berbeza, tetapi pilihan terbaik untuknya ialah enjin C20XE, yang membuktikan dirinya kerana ciri teknikal yang baik. Tetapi jangan lupa tentang kekurangan. Jika anda tidak melakukan pembaikan dan penyelenggaraan tepat pada masanya, anda mungkin menghadapi masalah serius yang memerlukan pembaikan besar.
Model ICE dianggap biasa dan kebanyakan pengrajin mempunyai pengalaman yang cukup dengan unit ini, ramai yang telah menghadapi keperluan untuk memulihkan operasi motor sedemikian. Sekiranya masalah serius telah berlaku, pakar akan menasihati memasang unit kuasa baharu. Tidak perlu membeli enjin moden, anda boleh mencari model yang sama di pasaran, tetapi dalam keadaan yang lebih baik. Sesetengah tuan sendiri menawarkan untuk mencari kereta "penderma" dengan enjin pembakaran dalaman yang diperlukan.
