Enjin Subaru FB20X
Содержание
Enjin Subaru FB2.0X 20 liter dihasilkan oleh syarikat Jepun dari 2013 hingga 2017 dan dipasang pada versi hibrid model terkenal seperti Impreza dan crossover XV berdasarkannya. Kini enjin ini telah memberi laluan kepada unit serupa dengan suntikan bahan api terus.
Barisan FB juga termasuk enjin pembakaran dalaman: FB16B, FB16F, FB20B, FB20D dan FB25B.
Ciri teknikal enjin Subaru FB20X 2.0 liter
| Kelantangan tepat | 1995 cm³ |
| Sistem kuasa | penyuntik |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 162 h.p. |
| Tork | 221 Nm |
| Blok silinder | aluminium H4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 84 mm |
| Stroke piston | 90 mm |
| Nisbah mampatan | 10.8 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | Hibrid, DOHC |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | dwi lejang |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.8 liter 0W-20 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 6 |
| Sumber anggaran | 275 000 km |
Berat enjin FB20X mengikut katalog ialah 175 kg
Nombor enjin FB20X terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api Subaru FB20 X
Pada contoh Subaru XV Hybrid 2015 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 9.1 |
| Jejak | Liter 6.9 |
| Bercampur | Liter 7.6 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin FB20X 2.0 l
| Impreza 4 (GJ) | 2015 - 2016 |
| XV 1 (GP) | 2013 - 2017 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah FB20X
Seperti semua enjin dalam siri ini, yang ini suka makan minyak dari kilometer pertama larian.
Daripada minyak yang salah, pengawal selia fasa cepat gagal di sini
Sistem penyejukan tidak terkenal dengan kebolehpercayaannya, dan enjin sangat takut terlalu panas
Disebabkan oleh kerosakan dalam pengendalian pendikit elektronik, kelajuan melahu sering terapung
Pastikan tahap pelinciran pada tahap maksimum atau anda akan diganggu oleh ketukan di bawah tudung
