Enjin Suzuki G15A
Содержание
Enjin Suzuki G1.3A 16 liter 15 injap dihasilkan di Jepun dari 1991 hingga 2002 dan dipasang pada generasi kedua dan ketiga model Cultus yang popular di pasaran tempatan. Kemudian unit kuasa ini dihantar ke negara dunia ketiga, di mana ia masih dipasang.
Barisan enjin G juga termasuk enjin pembakaran dalaman: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G16A dan G16B.
Ciri teknikal enjin Suzuki G15A 1.5 liter
| Kelantangan tepat | 1493 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan * |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 91 - 97 HP |
| Tork | 123 - 129 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 75 mm |
| Stroke piston | 84.5 mm |
| Nisbah mampatan | 10 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | SOHC |
| Hidrokompensat. | tiada |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 3.3 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 2/3 |
| Teladan. sumber | 320 000 km |
Berat enjin G15A ialah 87 kg (tanpa lampiran)
Nombor enjin G15A terletak di persimpangan dengan kotak gear
Penggunaan bahan api ICE Suzuki G15A
Pada contoh Suzuki Cultus 1997 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 6.8 |
| Jejak | Liter 4.7 |
| Bercampur | Liter 5.4 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin G15A 1.5 l
| Kultus 2 (SF) | 1991 - 1995 |
| Ibadah 3 (SY) | 1995 - 2002 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman G15A
Ini adalah motor yang mudah dan boleh dipercayai, tetapi blok aluminium dan kepala silindernya takut terlalu panas.
Dengan terlalu panas biasa, keretakan kelihatan sangat cepat dalam jaket penyejuk
Tali pinggang masa sering pecah sebelum peraturan, tetapi injap tidak bengkok di sini adalah baik
Selepas 150 km, kedap batang injap haus dan penggunaan pelincir muncul.
Tiada pengangkat hidraulik di sini dan setiap 30 km anda perlu melaraskan kelegaan injap
