Enjin VAZ 21114
Содержание
- Ciri teknikal motor VAZ 21114 1.6 8kl
- Ciri reka bentuk enjin Lada 21114 8 injap
- Lada Priora dengan penggunaan bahan api enjin 21114
- Kereta apa yang dilengkapi dengan enjin VAZ 21114
- Ulasan tentang enjin 21114 kebaikan dan keburukannya
- Peraturan untuk penyelenggaraan enjin pembakaran dalaman VAZ 21114
- Kegagalan enjin yang paling biasa 21114
- Harga enjin VAZ 21114 di pasaran sekunder
Enjin 1,6 liter 8-injap VAZ 21114 dihasilkan oleh kebimbangan dari 2004 hingga 2013 dan, sebenarnya, merupakan perkembangan lanjut unit kuasa 1,5 liter VAZ 2111 yang terkenal. Motor dengan reka bentuk yang serupa untuk nombor daripada model AvtoVAZ lain mempunyai indeksnya sendiri 11183.
Barisan VAZ 8V juga termasuk enjin pembakaran dalaman: 11182, 11183, 11186, 11189 dan 21116.
Ciri teknikal motor VAZ 21114 1.6 8kl
| Jenis | dalam barisan |
| Bilangan silinder | 4 |
| Bilangan injap | 8 |
| Kelantangan tepat | 1596 cm³ |
| Bore | 82 mm |
| Stroke piston | 75.6 mm |
| Sistem kuasa | penyuntik |
| Kuasa | 80 h.p. |
| Tork | 120 Nm |
| Nisbah mampatan | 9.6 - 9.8 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Piawaian persekitaran | EURO 2/3 |
| Jenis | dalam barisan |
| Bilangan silinder | 4 |
| Bilangan injap | 8 |
| Kelantangan tepat | 1596 cm³ |
| Bore | 82 mm |
| Stroke piston | 75.6 mm |
| Sistem kuasa | penyuntik |
| Kuasa | 82 h.p. |
| Tork | 132 Nm |
| Nisbah mampatan | 9.8 - 10 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Piawaian persekitaran | EURO 4 |
Berat enjin VAZ 21114 mengikut katalog ialah 112 kg
Ciri reka bentuk enjin Lada 21114 8 injap
Motor ini pada asasnya adalah pembangunan lanjut unit VAZ 2111 yang terkenal. Pereka, pertama sekali, sedikit meningkatkan ketinggian blok silinder, serta lejang omboh, akibat pemodenan, jumlah kerja unit kuasa ini meningkat daripada 1.5 kepada 1.6 liter. Selain itu, suntikan bahan api sepasang-selari telah ditinggalkan di sini memihak kepada suntikan berperingkat. Banyak kerja telah dilakukan oleh jurutera AvtoVAZ dari segi mengurangkan pelepasan, dan pengubahsuaian terkini enjin ini juga sesuai dengan piawaian EURO 4 moden.
Pada penghantar lain kilang di Tolyatti, motor serupa dengan indeks VAZ 11183 telah dihasilkan. Perbezaan antara enjin adalah dalam roda tenaga, kotak engkol, pemula dan bakul klac yang berbeza. Jika tidak, kedua-dua motor adalah benar-benar serupa, tetapi bertujuan untuk model yang berbeza.
Lada Priora dengan penggunaan bahan api enjin 21114
Pada contoh sedan Lada Priora 2010 dengan kotak gear manual:
| Bandar | Liter 9.8 |
| Jejak | Liter 5.8 |
| Bercampur | Liter 7.6 |
Motor serupa dari pengeluar lain:
Kereta apa yang dilengkapi dengan enjin VAZ 21114
| VAZ 2110 sedan | 2004 - 2007 |
| VAZ 2111 station wagon | 2004 - 2009 |
| VAZ 2112 hatchback | 2004 - 2008 |
| Samara 2 coupe 2113 | 2007 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2005 - 2013 |
| Samara 2 sedan 2115 | 2007 - 2012 |
| Priora sedan 2170 | 2007 - 2011 |
| Hatchback Priora 2172 | 2008 - 2011 |
Ulasan tentang enjin 21114 kebaikan dan keburukannya
Pemilik model Lada dengan enjin ini paling kerap mengadu tentang kebolehpercayaan yang rendah, bahkan mungkin dikatakan berubah-ubah. Enjin sedemikian kerap memerlukan beberapa jenis pembaikan. Satu-satunya kelebihannya boleh dianggap ketersediaan perkhidmatan dan juga murahnya alat ganti.
Peraturan untuk penyelenggaraan enjin pembakaran dalaman VAZ 21114
Pengilang mengesyorkan menukar minyak setiap 15, tetapi setiap 000 kilometer adalah lebih baik. Untuk melakukan ini, anda memerlukan kira-kira tiga liter separa sintetik yang baik seperti 10W-000 atau 5W-30.
Menurut data kilang, sumber enjin 21114 hanya 150 kilometer, tetapi dalam praktiknya, motor sedemikian boleh dengan mudah bergerak lebih kurang 000 kilometer.
Kegagalan enjin yang paling biasa 21114
Bukan mutu kerja tertinggi bagi sesetengah bahagian, khususnya termostat dan pam, adalah punca utama kepanasan enjin biasa.
Punca kelajuan melahu terapung perlu dicari terlebih dahulu di kalangan penderia, seperti IAC, DMRV atau TPS. Jangan tergesa-gesa untuk membeli yang baru, pembersihan sering membantu.
Banyak gangguan dalam elektrik unit kuasa disambungkan dengan kelainan ECU 21114-1411020. Ini mungkin item yang paling popular untuk memesan di kedai dalam talian khusus.
Motor berkedut atau troit terutamanya disebabkan oleh kegagalan gegelung pencucuh empat pin yang tidak begitu boleh dipercayai, lebih jarang disebabkan kelesuan injap.
Kami akan membincangkan semua masalah kecil unit ini secara ringkas dan dalam satu kumpulan. Tiada pemampas hidraulik dan biasanya injap yang tidak dilaraskan mengetuk di bawah hud, kebocoran minyak dari pengedap minyak kerap berlaku, dan pam bahan api sering gagal.
Harga enjin VAZ 21114 di pasaran sekunder
Unit kuasa ini agak popular dengan kami di pasaran sekunder, jadi tidak ada masalah dengan pilihan. Tetapi ada masalah kualiti. Tidak ada gunanya walaupun mempertimbangkan pilihan sehingga 20 ribu rubel. Sesuatu yang lebih atau kurang layak hanya boleh dibeli dengan harga 30 ribu rubel atau lebih.
| Keadaan: | хорошее |
| Pilihan: | berkumpul |
| Jumlah kerja: | Liter 1.6 |
| Мощность: | 80 h.p. |
* Kami tidak menjual enjin, harga adalah untuk rujukan
