Enjin Volkswagen 1.6 BSE

Enjin Volkswagen 1.6 (1595 cm3) BSE dihasilkan dari tahun 2002 hingga 2015, dipasang di Passat, Golf, pekerja keras Caddy dan Touran, di beberapa Tempat Duduk dan Skoda.

Технические характеристики

Penggantian enjin, cc	1598
Kuasa maksimum, h.p.	102
Tork maksimum, N * m (kg * m) pada rpm.	148(15)/3800
Bahan api yang digunakan	Bensin AI-95
Penggunaan bahan api, l / 100 km	6.8 - 8.2
jenis enjin	Sebaris, 4 silinder
Tambah. maklumat enjin	suntikan bahan api berbilang titik
Kuasa maksimum, h.p. (kW) pada rpm	102(75)/5600
Nisbah mampatan	10.5
Diameter silinder, mm	81
Pukulan omboh, mm	77.4
Pelepasan CO2 dalam g / km	167 - 195
Pemacu injap	OHC
Bilangan injap setiap silinder	2

• Unit kuasa mempunyai blok aluminium 4 silinder dalam versi asas (diameter 81 mm, susunan sebaris) dengan lengan besi tuang "basah". Nisbah mampatan adalah 10,5: 1, dan pukulan omboh adalah 77 mm.
• Jenis suntikan - MPI (berbilang titik diedarkan).
• Sumber kerja yang terbukti adalah 600.000 kilometer.
• Pemacu tali pinggang masa.
• Lokasi enjin di dalam kereta melintang ke hadapan.
• Dinamika pemanduan sederhana dengan jarak tempuh gas yang rendah.

Selang masa yang dikehendaki antara pemeriksaan perkhidmatan adalah 15.000 km. Dipercayai bahawa motor ini dirancang untuk peningkatan beban dan operasi dalam keadaan sukar. Contohnya, cuaca sejuk, memandu lama, lama dalam kesesakan lalu lintas. Walau apa pun, jangan terlalu banyak memuatkan enjin.

Di manakah nombor enjinnya

Nombor enjin terletak di platform mendatar (di bawah modul pencucuhan), di persimpangan kotak gear dan blok silinder. Ia bertitik, tetapi cukup mudah dibaca.

Pengubahsuaian Volkswagen 1.6 BSE

1. Bfq (Euro 4) - pengubahsuaian asas dengan unit kawalan Simos 3.3 / 102 hp. (75 kW) pada 5 rpm (pada petrol ke-600).
2. BGU (Euro 4​) - versi diubah suai daripada yang sebelumnya untuk platform baharu - PQ35. Bekerja pada petrol ke-95.
3. BSF (Euro 2) - menurunkan kadar ekonomi, tanpa pembersihan pemangkin, petrol - ke-95. Kuasa - 102 hp (75 kW) pada 5 rpm, 600 Nm pada 155-3800 rpm​​
4. CCSA (Euro 5) - menggunakan campuran petrol dengan etanol (bahan bakar E85), 155 Nm pada 3800-4000 rpm.
5. CHGA (Euro 5) - direka untuk bekerja pada gas berkurang, 98 hp. (72 kW) pada 5 rpm, 600 Nm pada 144 rpm.

Masalah

• Mekanisme pengedaran gas sering gagal, walaupun sistem suntikannya cukup tahan lama.
• Sekiranya tali pinggang masa pecah, anda harus segera menggantinya, kerana injap dibengkokkan.
• Komponen termostat dan pencucuhan juga perlu dipantau dengan teliti - ini bukan kekuatan enjin yang paling hebat.

Menala VW 1.6 BSE

• Pemasangan gear split boleh dilakukan;
• Anda boleh menambah bahagian ekzos (hingga 63 mm), firmware ECU - versi baru komputer on-board akan diperlukan untuk operasi normal.
• Camshaft (sport), roller (D. Dinamic, misalnya), pengambilan udara sejuk - akan meningkatkan kuasa enjin sebanyak 5-10 kuasa kuda.