Enjin VW AHL
Содержание
- Ciri teknikal enjin VW AHL 1.6 liter
- Perihalan peranti motor AHL 1.6 liter
- Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman AHL
- Kereta apa yang dilengkapi dengan unit kuasa VW AHL
- Ulasan tentang enjin AHL, kebaikan dan keburukannya
- Jadual penyelenggaraan enjin VW AHL 1.6 l
- Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin AHL
- Harga enjin VW AHL baru dan terpakai
Enjin 1.6 liter 8-injap VW 1.6 AHL dihasilkan di Jerman dari 1996 hingga 2000 dan dipasang pada dua model sahaja: Volkswagen Passat B5 dan Audi A4 B5 yang serupa. Unit dengan indeks AHL menjadi enjin longitudinal pertama dalam keluarga EA113.
Серия EA113-1.6: AEH AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE BSF
Ciri teknikal enjin VW AHL 1.6 liter
| Jenis | dalam barisan |
| Bilangan silinder | 4 |
| Bilangan injap | 8 |
| Kelantangan tepat | 1595 cm³ |
| Bore | 81 mm |
| Stroke piston | 77.4 mm |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa | 100 h.p. |
| Tork | 140 - 145 Nm |
| Nisbah mampatan | 10.2 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Ahli ekologi. norma | EURO 2/3 |
Perihalan peranti motor AHL 1.6 liter
Pada tahun 1996, pada model Audi A4 dan Passat B5, enjin siri EA1.6 113 liter muncul, yang menggantikan enjin EA827 yang serupa dengan blok silinder besi tuang. Mengikut reka bentuk, unit ini mempunyai blok silinder aluminium dalam talian dengan pelapik besi tuang, kepala 8 injap aluminium yang dilengkapi dengan pengangkat hidraulik, pemacu tali pinggang masa. Akhirnya, aci perantaraan dikeluarkan dan pengedar digantikan oleh gegelung pencucuhan dua pin.
Nombor enjin AHL terletak di sebelah kanan, di persimpangan enjin pembakaran dalaman dengan kotak gear
Pada tahun 1998, enjin ini telah dinaik taraf dan bukannya manifold pengambilan aluminium, ia menerima satu plastik dengan sistem perubahan geometri, dan torknya meningkat sebanyak 5 Nm.
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman AHL
Pada contoh Volkswagen Passat B5 1998 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 11.2 |
| Jejak | Liter 6.0 |
| Bercampur | Liter 7.9 |
Kereta apa yang dilengkapi dengan unit kuasa VW AHL
| A4 B5(8D) | 1996 - 2000 |
| Passat B5 (3B) | 1996 - 2000 |
Ulasan tentang enjin AHL, kebaikan dan keburukannya
Plus:
- Reka bentuk yang ringkas dan enjin pembakaran dalaman yang boleh dipercayai
- Tidak terlalu cerewet tentang penyelenggaraan
- Banyak pilihan bahagian baru dan terpakai
- Anda boleh mencari penderma di sekolah menengah kami
Kelemahan:
- Maslozhor dalam larian lebih 200 km
- Terdapat rekahan pada blok dan kepala
- Minyak antibeku kerap bocor
- Bengkokkan injap dengan tali pinggang masa yang patah
Jadual penyelenggaraan enjin VW AHL 1.6 l
| Berkala | setiap 15 km |
| Isipadu pelincir dalam enjin pembakaran dalaman | Liter 4.5 |
| Diperlukan untuk penggantian | kira-kira 4.0 liter |
| Apa jenis minyak | 5W-30, 5W-40 * |
| Jenis pemacu masa | tali pinggang |
| Sumber yang diisytiharkan | 90 000 km |
| Dalam amalan | 90 000 km |
| Semasa rehat/melompat | bengkok injap |
| Penyesuaian | tidak diperlukan |
| Prinsip penyesuaian | pemampas hidraulik |
| Penapis minyak | 15 ribu km |
| Penapis udara | 15 ribu km |
| Penapis petrol | 60 ribu km |
| Palam pencucuh | 60 ribu km |
| Bantu tali pinggang | 90 ribu km |
| Menyejukkan cecair | 3 tahun atau 60 ribu km |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin AHL
Masalah paling terkenal bagi unit kuasa keluarga ini ialah penggunaan minyak, yang biasanya muncul selepas 150 - 200 ribu km dan hanya meningkat dengan perbatuan. Sebabnya adalah standard - ini adalah kehausan pengedap batang injap dan kejadian gelang omboh.
Penyebab utama operasi enjin yang tidak stabil ini ialah muncung tersumbat, pam gas yang rosak atau pengatur tekanan bahan api, retak pada gegelung pencucuhan, gangguan DMRV, dan untuk versi dengan sistem pertukaran geometri pengambilan, pemacu mungkin terjepit.
Minyak biasanya memasuki sistem penyejukan kerana gasket penukar haba yang lemah, tetapi terdapat cukup kes pecahan gasket kepala silinder dan kemunculan keretakan di kepala akibat terlalu panas. Juga, kadangkala blok aluminium retak di kawasan silinder ketiga dan keempat.
Kebocoran gris berlaku dengan kerap, terutamanya jika sistem pengudaraan kotak engkol tersumbat, serta antibeku, biasanya tee plastik sistem penyejukan retak di sini. Manifold ekzos sering pecah, dan dengan tali pinggang masa yang rosak, injap hampir selalu bengkok.
Pengilang mengisytiharkan sumber enjin AHL pada 200 km, tetapi ia juga berfungsi sehingga 000 km.
Harga enjin VW AHL baru dan terpakai
| Kos minimum | Rubel 30 000 |
| Harga jualan semula purata | Rubel 40 000 |
| Kos maksimum | Rubel 70 000 |
| Kontrak enjin di luar negara | 400 евро |
| Beli unit baru sebegitu | - |
| Keadaan: | BOO |
| Pilihan: | enjin lengkap |
| Jumlah kerja: | Liter 1.6 |
| Мощность: | 100 h.p. |
* Kami tidak menjual enjin, harga adalah untuk rujukan
