Enjin VW AXG
Содержание
Enjin diesel Volkswagen AXG 2.5 TDI 2.5 liter dihasilkan dari 1998 hingga 2003 dan dipasang pada bas mini seperti Transporter, Caravelle dan Multivan di belakang T4. Enjin diesel yang paling berkuasa dalam keluarga ini dibezakan oleh turbin geometri berubah-ubah.
Siri EA153 termasuk: AAB, AJT, ACV, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS dan AYH.
Spesifikasi enjin VW AXG 2.5 TDI
| Kelantangan tepat | 2460 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 151 h.p. |
| Tork | 295 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R5 |
| Kepala sekat | aluminium 10v |
| Bore | 81 mm |
| Stroke piston | 95.5 mm |
| Nisbah mampatan | 19.5 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | SOHC, intercooler |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | TGV |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 5.5 liter 5W-40 |
| Jenis bahan api | diesel |
| Kelas persekitaran | EURO 2/3 |
| Sumber anggaran | 400 000 km |
Penggunaan bahan api Volkswagen 2.5 AXG
Pada contoh Volkswagen Multivan 2000 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 10.6 |
| Jejak | Liter 6.9 |
| Bercampur | Liter 8.1 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin AXG 2.5 l
| Pengangkut T4 (7D) | 1998 - 2003 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah AXG
Selalunya, pemilik di forum mengadu tentang masalah dengan pam bahan api tekanan tinggi atau penyuntik
Di tempat kedua dalam kekerapan ialah pam vakum yang sentiasa mengetuk dan kegagalan DMRV
Perhatikan sistem penyejukan, kerana kepala aluminium takut terlalu panas
Setiap 100 ribu km, semua tali pinggang dan penggelek perlu diganti, yang sangat mahal.
Selepas 200 km, turbin geometri boleh ubah selalunya mula memacu minyak
