Enjin VW BSF
Содержание
Enjin 1.6 liter 8-injap Volkswagen 1.6 BSF dihasilkan dari 2005 hingga 2015 dan dipasang pada banyak model VAG dalam pengubahsuaian untuk pasaran baru muncul. Motor ini dibezakan daripada BSE yang tidak logik dengan nisbah mampatan yang lebih rendah dan kelas alam sekitar.
Серия EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE
Spesifikasi enjin VW BSF 1.6 MPI
| Kelantangan tepat | 1595 cm³ |
| Sistem kuasa | penyuntik |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 102 h.p. |
| Tork | 148 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala sekat | aluminium 8v |
| Bore | 81 mm |
| Stroke piston | 77.4 mm |
| Nisbah mampatan | 10.3 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | SOHC |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.5 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 2 |
| Sumber anggaran | 350 000 km |
Nombor enjin BSF terletak di hadapan, di persimpangan enjin pembakaran dalaman dengan kotak gear
Penggunaan bahan api Volkswagen 1.6 BSF
Pada contoh Volkswagen Passat B6 2008 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 10.5 |
| Jejak | Liter 6.0 |
| Bercampur | Liter 7.6 |
Kereta mana yang dilengkapi dengan enjin BSF 1.6 l
| A3 2(8P) | 2005 - 2013 |
| 1 Lain (5P) | 2005 - 2013 |
| Leon 2 (1P) | 2005 - 2011 |
| Toledo 3 (5P) | 2005 - 2009 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2013 |
| Caddy 3 (2K) | 2005 - 2015 |
| Golf 5 (1K) | 2005 - 2009 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2010 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2010 |
| Touran 1 (1T) | 2005 - 2010 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah VW BSF
Ini adalah enjin yang mudah dan boleh dipercayai dan ia tidak menyebabkan masalah besar kepada pemiliknya.
Sebab kelajuan terapung adalah skrin pam bahan api tersumbat dan kebocoran udara
Juga, keretakan pada gegelung pencucuhan dan pengoksidaan sesentuhnya sering dijumpai di sini.
Pantau keadaan tali pinggang masa dengan berhati-hati, kerana apabila ia pecah, injap membengkok
Dalam jangka masa panjang, enjin sering menggunakan minyak kerana kehausan cincin dan penutup.
