Enjin VW CAXA
Содержание
Enjin 1.4 liter Volkswagen CAXA 1.4 TSI dihasilkan oleh syarikat dari 2006 hingga 2016 dan dipasang pada hampir semua model terkenal yang menjadi perhatian Jerman pada zamannya. Enjin pembakaran dalaman ini adalah wakil paling biasa bagi enjin TSI generasi pertama.
EA111-TSI termasuk: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CDGA dan CTHA.
Ciri teknikal enjin VW CAXA 1.4 TSI 122 hp
| Kelantangan tepat | 1390 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 122 h.p. |
| Tork | 200 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 76.5 mm |
| Stroke piston | 75.6 mm |
| Nisbah mampatan | 10 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | di bahagian masuk |
| Pengecasan turbo | LOL K03 |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 3.6 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-98 |
| Kelas persekitaran | EURO 4/5 |
| Sumber anggaran | 275 000 km |
Berat enjin CAXA mengikut katalog ialah 130 kg
Nombor enjin CAXA terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api Volkswagen 1.4 SAHA
Pada contoh Volkswagen Golf 2010 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 8.2 |
| Jejak | Liter 5.1 |
| Bercampur | Liter 6.2 |
Motor serupa dari pengeluar lain:
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin SAHA 1.4 TSI 122 hp.
| A1 1 (8X) | 2010 - 2014 |
| Toledo 4 (KG) | 2012 - 2015 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Rapid 1 (NH) | 2012 - 2015 |
| Yeti 1 (5L) | 2010 - 2015 |
| Golf 5 (1K) | 2007 - 2008 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Golf Plus 1 (5J) | 2009 - 2014 |
| Eos 1 (1F) | 2007 - 2014 |
| Jetta 5 (1K) | 2007 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2016 |
| Passat B6 (3C) | 2007 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2014 |
| Tiguan 1 (5N) | 2010 - 2015 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah VW CAXA
Masalah yang paling terkenal ialah regangan rantaian pemasaan walaupun pada perbatuan rendah.
Juga, injap kawalan elektronik atau wastegate sering gagal dalam turbin.
Piston mempunyai rintangan ketukan yang lemah dan retak akibat bahan api yang buruk
Apabila sekatan antara gelang dimusnahkan, kami mengesyorkan membeli piston palsu
Dari petrol kiri, deposit karbon terbentuk pada injap, yang membawa kepada kehilangan mampatan
Pemilik kerap mengadu tentang kebocoran antibeku dan getaran enjin apabila sejuk.
