Enjin VW CYRC
Содержание
Enjin 2.0 liter pengecas turbo VW CYRC atau Touareg 2.0 TSI telah dihasilkan sejak 2018 dan hanya dipasang pada crossover Tuareg generasi ketiga yang popular di pasaran kami. Motor ini tergolong dalam barisan unit kuasa gen3b termaju kelas kuasa kedua.
В линейку EA888 gen3b также входят двс: CVKB, CYRB, CZPA, CZPB и DKZA.
Spesifikasi enjin VW CYRC 2.0 TSI
| Kelantangan tepat | 1984 cm³ |
| Sistem kuasa | FSI + MPI |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 250 h.p. |
| Tork | 370 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 82.5 mm |
| Stroke piston | 92.8 mm |
| Nisbah mampatan | 9.6 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | AVS semasa dikeluarkan |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | litar |
| Pengatur fasa | di saluran masuk dan keluar |
| Pengecasan turbo | SEBAB IS20 |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 5.7 liter 0W-20 |
| Jenis bahan api | AI-98 |
| Kelas persekitaran | EURO 6 |
| Sumber anggaran | 270 000 km |
Berat enjin CYRC mengikut katalog ialah 132 kg
Nombor enjin CYRC terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman Volkswagen CYRC
Menggunakan contoh VW Touareg 2.0 TSI 2019 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 9.9 |
| Jejak | Liter 7.1 |
| Bercampur | Liter 8.2 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin CYRC 2.0 TSI
| Touareg 3 (CR) | 2018 - sekarang |
Kelemahan, kerosakan dan masalah ICE CYRC
Pengeluaran motor ini baru sahaja bermula dan masih belum ada statistik kerosakan yang besar.
Walaupun unit siri ini telah membuktikan diri mereka dengan baik, terdapat sedikit aduan mengenainya.
Sesetengah pemilik di forum mengadu tentang penggunaan minyak dari km pertama larian
Sumber rantaian masa di sini sangat kecil dan biasanya berkisar antara 120 hingga 150 ribu km
Kelemahan termasuk perumah pam plastik dan pam minyak boleh laras
